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投資680億！新一代“黃金水道”將改變廣西砂石內(nèi)河出海格局！

2022-05-05來源：環(huán)球破碎機網(wǎng)

　　從交通運輸部獲悉，平陸運河項目正式立項，力爭今年開工建設。平陸運河是我國自京杭大運河后一千多年來的第一條運河，是新中國成立以來第一條運河，是融入西部陸海新通道、交通強國、新時代西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略的重大牽引工程，將為廣西壯族自治區(qū)及西南地區(qū)、中南部分地區(qū)開辟距離最短的更經(jīng)濟更便捷的出海水運新通道，是廣西向海經(jīng)濟基礎設施網(wǎng)絡的咽喉，一河貫通，八桂向海，有助于形成沿海沿江沿邊三區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展新格局。

　　廣西砂石資源豐富，既是砂石骨料開發(fā)重點地區(qū)，也是兩廣地區(qū)砂石供應的重要保障。長期以來，砂石運輸問題是困擾砂石行業(yè)向前發(fā)展的阻力之一。平陸運河建成后，將縱向貫通長江、珠江及北部灣，為廣西及西南地區(qū)、中南部分地區(qū)開辟距離最短的更經(jīng)濟更便捷的出海水運新通道。運用得天獨厚的水上運輸優(yōu)勢，使廣西砂石可以沿順流而下進入珠三角在內(nèi)的東部沿海市場，運輸成本和時間都將大幅降低。

航拍廣西欽州平陸運河出海處。人民視覺圖

　　水泥龍頭企業(yè)提前占位，紛紛投資建線

　　如何擴大運輸半徑一直是水泥企業(yè)關注的重點，平陸運河的修建，則極大的助力廣西水泥向廣東、福建等沿海地區(qū)運輸，進一步開拓市場，增強其市場競爭力。

　　獲悉，在平陸運河上游的航運路線上，紅獅水泥，海螺水泥、南方水泥、華潤水泥、葛洲壩等眾多水泥企業(yè)也紛紛建線投產(chǎn)。

　　例如：

　　扶綏新寧海螺水泥計劃在廣西崇左市建設一綠色建材產(chǎn)業(yè)園，總投資108億元，建設兩條日產(chǎn)10000噸水泥熟料生產(chǎn)線和2*500萬噸骨料、機制砂、碳酸鈣、納米鈣、超細鈣等新型建筑材料項目。

　　崇左南方水泥正在建設一條5000t/d熟料水泥生產(chǎn)線項目，該項目原計劃于2021年12月點火投產(chǎn)。而據(jù)悉，崇左南方水泥一條年產(chǎn)400萬噸骨料線項目已于2021年竣工投產(chǎn)。

　　華潤水泥（南寧）有限公司在南寧市擁有兩條5000t/d水泥熟料生產(chǎn)線，且在建1000萬噸骨料項目，屆時華潤水泥將在南寧市打造“水泥-骨料-機制砂-混凝土-干混砂漿”四位一體的新型建材產(chǎn)業(yè)園。

　　中國能建集團計劃在廣西崇左市建設一葛洲壩綠色建材產(chǎn)業(yè)園項目，該項目擬建設兩條5000t/d熟料水泥生產(chǎn)線，配套骨料（含原材料）礦山及廊道、專用碼頭和供水工程等，計劃總投資50億元。

　　砂石行業(yè)迎來新的“黃金水道”

　　早在一百多年前，孫中山先生在《建國方略》中便提出了打通珠江、西江及北部灣、開通平陸運河的構想。

　　2021年12月，國務院印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中明確提出研究建設平陸運河。平路運河預計項目投資約680億元，全程落差60米，可通航3000噸海輪，是連通西江航運干線與北部灣國際樞紐海港重要通道。

　　平陸運河建成后的出海里程僅291公里，比經(jīng)廣東出海縮短560多公里，將為廣西、云南、貴州等省區(qū)及西南、中南、西北地區(qū)開辟更經(jīng)濟便捷的出海通道。實現(xiàn)西南地區(qū)內(nèi)河航道與海洋運輸直接貫通，并通過“鐵公水”聯(lián)運覆蓋廣大西部地區(qū)，極大釋放航運優(yōu)勢和潛力，大大減少運輸成本。

　　梧州長洲水利樞紐長久以來一直肩負著包括廣西在內(nèi)的西南地區(qū)物資進入珠三角，走向大海的關鍵角色。但是，隨著廣西加快構建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放新格局步伐，粵港澳大灣區(qū)建設快速推進，西江內(nèi)河通航能力亟待提升。

　　平陸運河的開通將極大程度上緩解長洲水利樞紐負擔，有助于廣西的砂石等建筑材料源源不斷的向粵港澳大灣區(qū)等東部沿海市場輸送。平陸運河的開通則對廣西砂石進一步輻射福建及長三角一線的東部沿海市場開辟了一條全新的通道。平陸運河的建設無疑為廣西砂石出海創(chuàng)造了便利，結合全國統(tǒng)一大市場的建立，一條新的“黃金水道”已見雛形。

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