湘江湘陰段是洞庭湖區(qū)域砂石船舶運(yùn)輸?shù)闹匾降溃鶕?jù)《湖南省湘江干流及洞庭湖區(qū)岳陽(yáng)段河道采砂規(guī)劃（2017～2020年）》（草案）顯示：湘陰采砂年度控制開(kāi)采量為2000萬(wàn)噸。如果每年3個(gè)月的枯水期通航問(wèn)題不能順利解決，或?qū)?duì)湘陰2000萬(wàn)噸的砂石運(yùn)輸造成影響！

　　“文涇灘航道水深為1.7米，航道寬度僅70米。”站在溝壑縱橫的河床上，湘陰海事處主任胡祥華說(shuō)，千噸級(jí)以上貨船滿載通航的最低水深為2米，目前水深要求貨船減載才能通航。為了順利通航，“貨船已減載到1000噸以內(nèi)的貨運(yùn)量。”胡祥華介紹。

 

　　湘江航道歷來(lái)被企業(yè)稱(chēng)為“生命線”。湘鋼的礦石100%通過(guò)水路運(yùn)輸，光華菱集團(tuán)每天至少4萬(wàn)噸礦石經(jīng)過(guò)這兒。但湘江航道中的文涇灘航段，幾乎每年11月至次年2月都會(huì)出現(xiàn)一段枯水期，歷來(lái)是湖南“戰(zhàn)枯保通”的重點(diǎn)。

 

 

　　為確保湖南省民生和經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要物資運(yùn)輸通暢，湖南省水運(yùn)部門(mén)迅速打響一場(chǎng)戰(zhàn)枯水保通航的戰(zhàn)役。

 

　　一夜下降38厘米突降高度再創(chuàng)歷史新低

 

　　“船突然走不動(dòng)了。”12月25日早上6時(shí)30分，“航鵬668”貨船船長(zhǎng)王小明發(fā)現(xiàn)船舶無(wú)法正常通航。

 

　　這源于一場(chǎng)水位的突降。24日18時(shí)湘江干線水位還為22.49米，誰(shuí)也沒(méi)想到，14個(gè)小時(shí)后，25日上午8時(shí)，突降至22.17米。

 

　　一夜下降38厘米，很多航行船舶受其影響，25日上午，蘿卜洲航段包括“航鵬668”等2艘船舶擱淺，20多艘船舶通航受影響。

 

　　在文經(jīng)灘航段，河床砂石已大面積裸露，只有一些噸位低的船只在緩慢通行，更多大型船舶不得不停靠在岸邊，由于重載船舶擱淺，目前部分航道已造成多艘船舶堵塞滯留。

 

　　枕戈待旦、爭(zhēng)“暢”保“通”。湖南水運(yùn)部門(mén)立即拿出應(yīng)對(duì)措施，航道、海事部門(mén)聯(lián)合出動(dòng)，至25日下午18時(shí)，擱淺船舶脫淺，文涇灘通航基本恢復(fù)正常。湘陰縣地方海事處主任胡祥華表示，“但蘿卜洲航段內(nèi)還有10艘左右船舶超吃水無(wú)法通過(guò)，必須逐一減載。”

 

　　“一夜下降38厘米，這樣的下降高度再創(chuàng)歷史新低。”湘陰航道管理處處長(zhǎng)張光軍說(shuō)，2018-2019年度枯水季水位變化最大的規(guī)律就是沒(méi)有規(guī)律，過(guò)去很多經(jīng)驗(yàn)都用不上。

 

　　啟動(dòng)二級(jí)響應(yīng)24小時(shí)模式運(yùn)轉(zhuǎn)

 

　　“各成員單位及一線干部職工，全員取消正常休假，做好打持久戰(zhàn)準(zhǔn)備……”12月25日，湘江干線戰(zhàn)枯保通一線指揮部辦公室發(fā)出通告。

 

　　根據(jù)水位和通航情況變化，一線指揮部決定自25日起立即啟動(dòng)二級(jí)響應(yīng)。

 

　　全體人員、船艇到崗到位，按24小時(shí)模式運(yùn)轉(zhuǎn)，共計(jì)投入15艘船艇、140余人；海事部門(mén)發(fā)布通告，禁止超吃水船舶進(jìn)入，禁止船舶在管制航段并行、追越；航道部門(mén)提高維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)關(guān)鍵航段加大巡查力度，對(duì)缺損流失航標(biāo)隨時(shí)補(bǔ)充補(bǔ)位；進(jìn)一步加強(qiáng)水情航情通報(bào)，進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置力量，完善多種救援能力……

 

　　與此同時(shí)，岳陽(yáng)市地方海事局根據(jù)一線指揮部請(qǐng)求，緊急部署80余人、9艘船艇，一系列管理措施減輕一線壓力。戰(zhàn)枯保暢的號(hào)角在湖南水運(yùn)系統(tǒng)已經(jīng)吹響。

 

　　公益助航無(wú)償提供助航作業(yè)

 

　　值得一提的是，今年，湖南省水運(yùn)管理局首次實(shí)施公益助航，成立“文涇灘公益助航點(diǎn)”，并安排湖南省拖帶能力最大的湘救拖3號(hào)，對(duì)擱淺的船舶24小時(shí)無(wú)償提供助航作業(yè)。

 

　　為貫徹落實(shí)省交通運(yùn)輸廳、省水運(yùn)管理局的部署，長(zhǎng)沙航道管理局早已啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急航標(biāo)器材儲(chǔ)備。湖南省長(zhǎng)沙航道管理局黨委書(shū)記、局長(zhǎng)鄒巒寶說(shuō)，他們局在文涇灘上、下游設(shè)置電子提示牌，避免船舶因不了解水深而導(dǎo)致超吃水航行；鐵角嘴航道處每天對(duì)航道進(jìn)行水深測(cè)報(bào)、航標(biāo)巡查，及時(shí)恢復(fù)被船舶掛掃損毀的航標(biāo)；同時(shí)，充分發(fā)揮轄區(qū)航道CCTV監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控文涇灘航道的通航狀況、航標(biāo)工作狀態(tài)，為轄區(qū)文涇灘航道的戰(zhàn)枯保通工作提供信息化技術(shù)保障……

 

　　“目前，湖南省還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)大面積船舶長(zhǎng)時(shí)間滯留，今年，湖南水運(yùn)按照‘早介入、制苗頭、保暢通’的思路，從防汛時(shí)期，就開(kāi)始部署戰(zhàn)枯保暢工作。”湖南省水運(yùn)管理局黨委委員、副局長(zhǎng)劉仁煦表示，為確保枯水期湘江干線航道暢通，船舶嚴(yán)禁超載、超吃水航行。如水位繼續(xù)下降到預(yù)定階段，將毫不猶豫啟動(dòng)一級(jí)響應(yīng)，實(shí)施“一船一測(cè)、一卡一行”。

 

　　同時(shí)，湖南省水運(yùn)管理局提醒廣大船主，可通過(guò)“湖南水運(yùn)”微信公眾號(hào)及時(shí)獲取航道信息。船舶在航行至通航受影響航道時(shí)，必須聽(tīng)從指揮，切勿冒險(xiǎn)航行。鑒于通航條件下降，船主切勿選擇夜航，白天航行時(shí)，也需要及時(shí)了解、主動(dòng)搜集航道水情等。

 

　　為應(yīng)對(duì)枯水期，除了對(duì)航道進(jìn)行改善，砂石船運(yùn)輸也應(yīng)該關(guān)注通航信息，嚴(yán)禁超載運(yùn)輸！