據(jù)悉，2月24日，在荊州李埠港砂石集并中心轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)區(qū)，服務(wù)專(zhuān)班人員將“服務(wù)窗口”搬到碼頭甲板上，通過(guò)召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)座談會(huì)、發(fā)放過(guò)閘服務(wù)手冊(cè)，建立“一對(duì)一”聯(lián)絡(luò)員機(jī)制，向采砂企業(yè)及運(yùn)輸船舶宣講解讀最新航道通航政策、船舶安全過(guò)閘規(guī)范及“e船暢”使用指南，針對(duì)企業(yè)提出的“延長(zhǎng)船閘開(kāi)放時(shí)間”等需求，現(xiàn)場(chǎng)答復(fù)并予以協(xié)調(diào)解決，實(shí)現(xiàn)通航服務(wù)、過(guò)閘申請(qǐng)等高頻事項(xiàng)“掌上秒辦”。

自漢江沿線采砂點(diǎn)陸續(xù)開(kāi)放以來(lái)，針對(duì)砂石運(yùn)輸船舶過(guò)閘需求激增，通航流量增大等帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，服務(wù)專(zhuān)班相關(guān)組成部門(mén)對(duì)江漢運(yùn)河67公里航道及2座船閘開(kāi)展“拉網(wǎng)式”安全體檢，利用無(wú)人機(jī)對(duì)出口段、船閘引航道等重點(diǎn)水域進(jìn)行空中巡查，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)船舶停泊秩序；航道養(yǎng)護(hù)工作人員加強(qiáng)航道巡查力度，著重加強(qiáng)轄區(qū)淺灘通航尺度、航標(biāo)配布、涉航建筑物、施工水域等關(guān)鍵點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)檢查和維護(hù)，累計(jì)排查橋柱燈故障、導(dǎo)助航設(shè)施移位等隱患近10處，現(xiàn)場(chǎng)整改率達(dá)100%。船閘管理所建立“排查+值守+應(yīng)急”工作機(jī)制，由所長(zhǎng)帶隊(duì)開(kāi)展“地毯式”安全檢查，重點(diǎn)排查機(jī)電設(shè)備、船舶停靠設(shè)施、消防設(shè)施等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并科學(xué)調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃，靈活調(diào)度船舶，提高過(guò)閘效率。

為保障重點(diǎn)工程砂石供應(yīng)“不斷鏈”，管理處推出“砂石運(yùn)輸極速通”服務(wù)，依托江漢運(yùn)河智能航運(yùn)管理與服務(wù)系統(tǒng)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能，對(duì)信用良好的船舶實(shí)行優(yōu)先過(guò)閘措施，運(yùn)用全線攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶航行動(dòng)態(tài)，聯(lián)動(dòng)調(diào)度進(jìn)出口船閘提前預(yù)留泊位，使船舶平均待閘時(shí)間壓縮至半小時(shí)以?xún)?nèi)。時(shí)，積極在漢江中上游采砂集中區(qū)推廣應(yīng)用“e船暢”APP，實(shí)現(xiàn)漢江-江漢運(yùn)河6座船閘船舶證書(shū)核驗(yàn)、吃水檢測(cè)等流程“遠(yuǎn)程秒辦”。