接下來，銀海集團港口航運板塊企業(yè)將加強與臨港片區(qū)港產企業(yè)的深度合作，促進以港口為樞紐的全程物流供應鏈服務發(fā)展，探索與水運行業(yè)的社會資本合作模式，創(chuàng)新投融資機制，拓寬新會港航業(yè)務投資渠道，與各類資本相互融合、優(yōu)勢互補，快速建設一批專用碼頭泊位，打造產業(yè)支撐有力、運營經(jīng)濟高效的公共通用碼頭，助力新會全力參與粵港澳大灣區(qū)世界級港口群建設。

 

　　“我們已經(jīng)先后布局有大澤、睦洲、古井等公共通用碼頭項目，持續(xù)推進全區(qū)大型臨港企業(yè)專用碼頭建設。預計到2026年年底，全區(qū)將新建14個專用碼頭20個泊位，設計年吞吐能力達到3500萬噸，將全面提升全區(qū)水路運輸?shù)姆铡⑼掏履芰Γ行е稳珔^(qū)水運經(jīng)濟的高質量發(fā)展。”江門市大澤港航有限公司董事長陳凱說。

 

 

　　規(guī)劃岸線超80公里

 

　　據(jù)悉，廣東江門新會港口發(fā)展優(yōu)勢凸顯，新會港規(guī)劃岸線超80公里，其中大澤岸線是本輪江門港口總規(guī)修編新增的貨運岸線，規(guī)劃岸線總長約2.3公里，水運經(jīng)濟發(fā)展空間較大。為加快推進大澤岸線開發(fā)利用，市區(qū)兩級國資部門迅速統(tǒng)籌優(yōu)勢資源，于今年7月合資成立了江門市大澤港航有限公司（以下簡稱“大澤港航”）。

 

　　該公司是區(qū)屬國企江門市新會銀海集團有限公司（以下簡稱“銀海集團”）旗下全資子公司的控股企業(yè)，主導推進大澤岸線的投資策劃及開發(fā)建設，開展港口資源整合，迅速鋪開大澤公共通用碼頭建設工作，解決周邊區(qū)鎮(zhèn)礦山物料出運問題，顯著提升產業(yè)發(fā)展服務能力。江門市大澤港航有限公司董事長陳凱介紹：“大澤港航公司投資1000萬元建設了4個裝船泊位，以及配置了相應的轉運設備，泊位的年吞吐能力為350萬噸。”

 

　　項目在國資國企力量的推動下發(fā)揮強大效能，優(yōu)化整合資金、技術、人才和政策等市區(qū)兩級國資優(yōu)勢資源支持，釋放出新會水運經(jīng)濟的發(fā)展活力。“此前，大澤鎮(zhèn)沒有可以運輸大宗建材的地點，通過市區(qū)兩級國資盤活鎮(zhèn)村閑置用地達5萬平方米，推進大澤公共通用碼頭建設，有效補足了大澤鎮(zhèn)的水運短板，除了帶來運輸?shù)谋憷猓A計每年為鎮(zhèn)村帶來租金及經(jīng)營收益達300萬元以上。”大澤鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長梁耀南說。“我們車隊之前是從鶴山運輸砂石到新會城區(qū)的碼頭卸貨，自從有了大澤岸線碼頭，我們縮短了一半的交通距離，也節(jié)約了很多成本。”運輸企業(yè)工作人員李勁松說。

 

　　區(qū)屬國企首個港口碼頭項目

 

　　這是銀海集團控股企業(yè)的首個港口碼頭項目，也是全區(qū)首個區(qū)屬國企控股港口碼頭項目，目前正朝著建成大澤公共通用碼頭的目標大步邁進。“我們將加快推進大澤公共通用碼頭建設，預計投資超億元，在3年內建成擁有10個泊位、年吞吐能力達到2000萬噸以上的公共通用碼頭。”陳凱說。

 

　　緊盯目標，大澤港航將繼續(xù)充分利用市區(qū)兩級國資優(yōu)勢資源，加快推進規(guī)劃設計和報批報建工作，確保大澤公共通用碼頭早建成、快達效。

 

　　目前，在大澤岸線碼頭建設工地上，大卡車來回奔跑，將砂石骨料通過臨時泊位自動裝到船上，江面上船來船往。繁忙有序的作業(yè)現(xiàn)場，奔涌的正是新會以國資國企之力推動水運經(jīng)濟高質量發(fā)展的澎湃活力。