作為襄陽市第一座現(xiàn)代化綜合碼頭，小河港是襄陽港的核心港區(qū)，共規(guī)劃建設21個泊位，設計年通過能力達到1510萬噸,以件雜貨、散貨(含砂石)、集裝箱為主，兼有水上加油、船舶污染物接收轉(zhuǎn)運、水上綜合服務和船舶修造等功能。自去年9月27日小河港開通以來，以運送砂石為主,今年砂石吞吐量已達6萬多噸。

 

　　此次裝船的貨物是湖北漢江新型材料有限公司生產(chǎn)的1800噸建筑石膏粉，貨物從小河港下水經(jīng)漢江—長江—南京過駁經(jīng)運河,到達浙江湖州。此批貨物，如果采用載30多噸的貨車經(jīng)公路運輸，需要50多臺貨車分批裝，成本在150元/噸，而用船走水運，成本則在100元/噸。這一趟的運輸費可節(jié)省9萬元左右，而且一次性到貨,路上也安全。

 

 

　　近年來，襄陽市港航發(fā)展服務中心秉持全心全意當好“店小二”的服務宗旨，積極開展水運市場調(diào)研，為港口、水運企業(yè)發(fā)展向市政府建議出臺金融支持、集裝箱運輸補助、船員培訓基地建設和船員培訓補貼等優(yōu)惠政策，彌補運力發(fā)展、貨物運輸、人才培養(yǎng)中的短板,激發(fā)市場活力。

 

　　隨著漢江航道提級貫通，水路貨運發(fā)展將穩(wěn)步向好，礦建、化工、煤炭、農(nóng)產(chǎn)品、砂石、鋼材、礦石等適水貨品將加快向水路運輸轉(zhuǎn)移。經(jīng)調(diào)研測算，襄陽目前潛在的宜水貨源年運輸量需求合計達到3950.04萬噸以上，襄陽產(chǎn)業(yè)的快速增長為襄陽發(fā)展多式聯(lián)運創(chuàng)造了充裕的貨源條件。