該項目位于廈門灣口東南海域，與廈門新機場直距約32公里，礦區(qū)面積5.8303平方千米，控制資源量（相當于原332）2175.99萬立方米、推斷資源量（相當于原333）1524.18萬立方米，控制資源量+推斷資源量為3700.17萬立方米（控制資源量占礦石總資源量的比例58.8%），擬出讓3年。

 

　　據(jù)了解，廈門路橋建設集團有限公司前身為1984年組建的廈門市進出島交通通道工程籌建處，1993年改制成立廈門路橋建設投資總公司，2006年更名為廈門路橋建設集團有限公司。路橋集團建設了廈門大橋、海滄大橋、杏林大橋、集美大橋、翔安隧道、海滄隧道六大進出島交通通道和環(huán)島路、成功大道“一環(huán)一縱”城市主干道，以及廈漳高速、五緣灣片區(qū)等一系列國家、省、市重點工程。

 

　　廈門在全國海砂開采領域走在前列，2021年11月，福建廈門海警局正式啟用全國海警首個海洋傾廢海砂開采報備系統(tǒng)，標志著廈門海警局海洋行政執(zhí)法監(jiān)管由傳統(tǒng)報備監(jiān)管向智能終端監(jiān)管的轉變。

 

　　此外，廈門海警局聯(lián)合市自然資源和規(guī)劃局、市海洋發(fā)展局、廈門海事局開展“打擊整治海上非法采運砂百日行動”，全面清查廈門海域涉砂船舶是否存在非法改裝、跨航區(qū)航行、配員不足、證書失效等違法違規(guī)行為，對違法違規(guī)嫌疑船舶，堅決予以暫扣、調查，依法從嚴處理，對非法采運砂船實施“包圍式”打擊，形成強力震懾。