近日，大連港礦石碼頭引入國(guó)際礦山巨頭力拓集團(tuán)，率先在國(guó)內(nèi)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所正式開展海外礦山鐵礦石“保稅篩分+國(guó)際中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)新模式。首批7.2萬(wàn)噸礦山直采鐵礦石已于9月25日運(yùn)抵大連港，在大連海關(guān)的全程監(jiān)管下，在大連港礦石碼頭進(jìn)行“保稅篩分”后，于10月22日，順利“出海”，搭乘“海峰”輪發(fā)往韓國(guó)。

 

 

　　01鐵礦石篩分的原因

 

　　鐵礦石是高爐冶煉的主要原料，其質(zhì)量的好壞，與冶煉進(jìn)程及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有極為密切的關(guān)系。決定鐵礦石質(zhì)量的主要因素是化學(xué)成分、物理性質(zhì)及其冶金性能。高爐冶煉對(duì)鐵礦石的要求是：含鐵量高，脈石少，有害雜質(zhì)少，化學(xué)成分穩(wěn)定，粒度均勻，良好的還原性及一定的機(jī)械強(qiáng)度等性能。礦石的粒度是指礦石顆粒的直徑，它直接影響爐料的透氣性和傳熱、傳質(zhì)條件。鋼廠入爐鐵礦石應(yīng)具有適宜的粒度，粒度過(guò)大會(huì)減少煤氣與鐵礦石的接觸面積，使鐵礦石不易加熱和還原，煤氣利用變差，焦比升高；過(guò)小則增加氣流阻力，同時(shí)易吹出爐外形成爐塵損失，降低產(chǎn)量；粒度大小不均，則嚴(yán)重影響料柱透氣性。海外礦山企業(yè)的鐵礦石由于在開采、運(yùn)輸、卸船環(huán)節(jié)會(huì)有破碎，平均粒度和品質(zhì)難以完全符合鋼鐵企業(yè)要求，因此需要將來(lái)自于海外礦山的鐵礦石進(jìn)行篩分降低含粉率，篩后的塊礦可以直接入爐冶煉，無(wú)需燒結(jié)。

 

　　02保稅鐵礦石篩分流程

 

　　大連港礦石碼頭對(duì)力拓集團(tuán)來(lái)自澳大利亞的SP10塊礦（稅號(hào)2601119000）在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)內(nèi)，通過(guò)振動(dòng)篩分機(jī)篩分成為兩種粒度的鐵礦石，篩后成品中約85%的塊礦（稅號(hào)2601119000），約15%的粉礦（稅號(hào)2601112000）。現(xiàn)場(chǎng)篩分是通過(guò)裝載機(jī)進(jìn)行喂料，使用8毫米規(guī)格篩網(wǎng)的振動(dòng)篩分機(jī)進(jìn)行篩分，篩分后的鐵礦石（塊礦）含粉率達(dá)3%以內(nèi)，屬優(yōu)質(zhì)塊礦，鋼廠可直接入爐冶煉，無(wú)需進(jìn)行燒結(jié)，從而減少鋼鐵冶煉過(guò)程中的能源消耗，降低碳排放量。

 

　　03港口與海外礦山深度合作

 

　　2021年9月27日，遼寧港口股份有限公司與力拓礦業(yè)商貿(mào)（上海）有限公司在大連簽署合作框架協(xié)議，進(jìn)一步拓展鐵礦石業(yè)務(wù)與供應(yīng)鏈服務(wù)合作新模式。根據(jù)協(xié)議，遼港股份與力拓礦業(yè)商貿(mào)本著互惠互利的原則，共同探索鐵礦石等大宗商品業(yè)務(wù)的深入合作，并將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上做大做強(qiáng)鐵礦石人民幣現(xiàn)貨貿(mào)易，豐富與完善混礦、篩分、破碎等鐵礦石臨港加工功能，創(chuàng)新“礦改集”“內(nèi)陸分銷點(diǎn)”等供應(yīng)鏈服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。這也是繼2020年9月22日雙方合作開展中國(guó)港口首次多國(guó)別、多礦種“保稅混礦”并簽署《合作諒解備忘錄》后，再次攜手，并于今年9月正式開啟力拓-大連港“保稅篩分+國(guó)際中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)，進(jìn)一步拓展彼此合作的深度和廣度。

 

 

　　此前，鐵礦石篩分通常是通關(guān)后通過(guò)鐵路、公路等方式運(yùn)輸至堆場(chǎng)進(jìn)行篩分，不僅周期長(zhǎng)，還會(huì)增加物流成本。同時(shí)，篩分作業(yè)的規(guī)模和效率受到場(chǎng)地、環(huán)保設(shè)施、環(huán)保政策的影響很大。就企業(yè)本身而言，堆場(chǎng)篩分存在著單批篩份量較小、閑置成本高、總體損耗較大的問(wèn)題。

 

 

　　鐵礦石“保稅篩分+國(guó)際中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)是在保稅監(jiān)管場(chǎng)所內(nèi)，將保稅狀態(tài)下的鐵礦石分級(jí)分類篩分成不同粒度加工后，中轉(zhuǎn)至第三國(guó)家。將篩分環(huán)節(jié)前移至口岸海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，不僅創(chuàng)新了保稅監(jiān)管模式，推動(dòng)了港口業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，增強(qiáng)了大連港對(duì)日韓的外貿(mào)輻射能力，而且有效降低了鋼鐵企業(yè)的投資成本、物流成本以及碳排放量，同時(shí)優(yōu)化了海外礦山企業(yè)鐵礦石交易質(zhì)量，提高了產(chǎn)品附加值。

 

 

　　大連自貿(mào)片區(qū)擁有先行先試的創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域政策功能，具備礦石碼頭、儲(chǔ)運(yùn)、貿(mào)易以及國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)資源，下一步大連自貿(mào)片區(qū)將充分發(fā)揮國(guó)家賦予的先行先試，示范引領(lǐng)作用，整合國(guó)內(nèi)、國(guó)際各方資源，利用金融和貿(mào)易自由化、便利化的政策優(yōu)勢(shì)以及區(qū)域創(chuàng)新等綜合優(yōu)勢(shì)推進(jìn)大連港與力拓建立更廣泛的合作關(guān)系，探索更多合作機(jī)遇，進(jìn)一步拓展鐵礦石業(yè)務(wù)與供應(yīng)鏈服務(wù)合作新模式，攜手打造世界一流的東北亞鐵礦石混配與分撥中心，為大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)添能加碼。