該工程主線長(zhǎng)17.5公里，一級(jí)公路，雙向6車(chē)道設(shè)計(jì)，包含特大橋、大橋7座，山嶺隧道和海底隧道各1座，于2018年4月1日正式開(kāi)工建設(shè)，至今已累計(jì)完成總投資17.5億元，占簽約合同額62%。

 

　　項(xiàng)目由寧波富邦控股集團(tuán)有限公司牽頭承擔(dān)投、建、養(yǎng)一體化合作任務(wù)，是寧波市單體投資額最大的地方國(guó)道PPP項(xiàng)目，目前已被列入財(cái)政部PPP庫(kù)、發(fā)改委重大建設(shè)項(xiàng)目庫(kù)和省市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名錄。

 

 

　　項(xiàng)目在建設(shè)中，積極推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和工藝升級(jí)，聯(lián)合中交武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院，通過(guò)研究機(jī)制砂細(xì)度模數(shù)、石粉含量和MB值對(duì)混凝土性能的影響，成功研究出機(jī)制砂混凝土及海工混凝土應(yīng)用技術(shù)和濱海灘涂圍墾區(qū)大斷面高抗?jié)B暗埋隧道機(jī)制砂砼裂縫控制技術(shù)。

 

　　從使用情況來(lái)看，經(jīng)過(guò)特殊配制的機(jī)制砂相比傳統(tǒng)的河砂，成本上得到大幅降低，同時(shí)經(jīng)過(guò)大量長(zhǎng)期的試驗(yàn)，使機(jī)制砂海工混凝土相關(guān)工作性、耐久性甚至瀝水性能，都優(yōu)于傳統(tǒng)的河砂混凝土。針對(duì)濱海地區(qū)氯離子對(duì)鋼筋的腐蝕滲透，研究人員進(jìn)一步改善技術(shù)，使其抗氯離子滲透性能同樣優(yōu)于河砂，可以確保海上的混凝土結(jié)構(gòu)壽命達(dá)到100年。