該船總裝機功率達(dá)到20358千瓦，生產(chǎn)能力達(dá)到4500立方米/小時，是長江內(nèi)河疏浚作業(yè)能力最強的自航絞吸挖泥船，主要用于長江下游12.5米深水航道和港口的維護及疏浚，適應(yīng)沿海作業(yè)，可在近海航區(qū)進行航行及疏浚作業(yè)。

 

 

　　該輪于2017年12月開工建造。建造過程中，長江航道整治中心精心組織、周密部署，強化現(xiàn)場監(jiān)造管理，加快推進建造進度，動態(tài)調(diào)整建造計劃，為該輪盡早進行交付使用奠定堅實基礎(chǔ)。尤其是在新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，長江航道整治中心統(tǒng)籌做好疫情防控和船舶建造復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，協(xié)調(diào)各參建單位精心組織人員進場、嚴(yán)格落實防疫措施、合理推進建造進程。

 

　　此次航行試驗前，制定了全面的安全預(yù)案和疫情防控措施，現(xiàn)場嚴(yán)格落實相關(guān)舉措，確保參試人員的安全。試航期間完成航行試驗大綱規(guī)定的24個大項、近百個小項的測試，如主推進系統(tǒng)耐久性試驗、航速測定、拋錨試驗及其他輔助系統(tǒng)功能試驗，全面檢測并驗證船舶動力系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。

 

 

　　該輪船體總長123.34米，型寬28米，型深9米，設(shè)計吃水6.2米，航速12節(jié)，續(xù)航力約5000海里，自持力20天，定員43人，最大挖深35米。

 

　　該輪擁有先進的全電力驅(qū)動系統(tǒng)、浚測一體和疏浚輔助決策系統(tǒng)，可挖掘淤泥、粉質(zhì)沙土、粘土、密實砂土、碎石土、礫石和強風(fēng)化巖，挖掘巖石的最大單軸抗壓強度為45兆帕。

 

 

　　據(jù)悉，該輪計劃在6月交付使用，下階段還將進行掃尾工作、泥泵清水試驗和挖泥試驗。長江航道整治中心將緊跟疫情防控的新進展、新形勢，繼續(xù)堅持和鞏固行之有效的防控經(jīng)驗措施，在確保人員健康、質(zhì)量安全的前提下，加快推進裝備建造進程，全面推進“十三五”裝備建造規(guī)劃項目的落實。