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粵媒:香港機(jī)場(chǎng)三跑道填海需超1.2億方砂石!

2020-03-16來(lái)源:環(huán)球破碎機(jī)網(wǎng)

   “復(fù)工復(fù)產(chǎn)后擺在面前最大的難題,就是碼頭有限的泊位數(shù)難以滿足激增的出入境船舶??苛?。”3月11日,廣東東莞邊檢站執(zhí)勤三隊(duì)組織船舶代理員召開(kāi)業(yè)務(wù)答疑會(huì),針對(duì)優(yōu)化邊檢手續(xù)辦理流程、提升口岸效能做出解答。

 
  據(jù)廣州日?qǐng)?bào)報(bào)道,香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道建設(shè)項(xiàng)目是粵港澳大灣區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目工程,其中工程的填海項(xiàng)目需用超過(guò)1.2億立方砂石,由于香港砂石料源非常緊張,需內(nèi)貿(mào)船運(yùn)輸大量砂石至錨地或?qū)ν忾_(kāi)放口岸,由往來(lái)港澳小型船舶在廣州港或東莞港所屬口岸24小時(shí)不斷接駁至香港填海。該工程于2017年動(dòng)工,計(jì)劃兩年半完成,由于竣工時(shí)間已迫在眉睫,加上疫情期間工期的影響,復(fù)工復(fù)產(chǎn)后導(dǎo)致運(yùn)砂的往來(lái)港澳小型船舶艘次量驟然提升,不到一個(gè)月的時(shí)間該類(lèi)型的出入境船舶量已達(dá)到300多艘次。
 
  “船舶量突然增多,但是泊位量有限,如果效率跟不上,船舶靠泊就是個(gè)難題,也會(huì)引發(fā)一系列監(jiān)管的隱患問(wèn)題。”該站民警介紹,運(yùn)送砂石的往來(lái)港澳小型船舶主要停靠在宏業(yè)碼頭和駁船碼頭,加上還有其他代理公司的出入境船舶,一個(gè)泊位有時(shí)候要同時(shí)辦理多條出入境船舶,在船舶劇增、警力緊缺、泊位有限的情況下,這無(wú)疑是對(duì)邊檢效率提出了新的考驗(yàn)。
 
  然而,應(yīng)對(duì)不斷攀升的出入境船舶數(shù)量,該站民警急而不慌,忙而不亂、認(rèn)真研究調(diào)配警力配置,優(yōu)化勤務(wù)模式,創(chuàng)新服務(wù)舉措等現(xiàn)實(shí)課題,全力提升出入境船舶通關(guān)效率。
 
  “為了加快建設(shè)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道,邊檢民警處處為工程著想,對(duì)我們運(yùn)送砂石的出入境船舶是24小時(shí)隨到隨檢,而且在艘次量不斷飆升的情況,通關(guān)效率卻比以前更快,服務(wù)也更周到。”代理員凌文聰忍不住對(duì)邊檢民警豎起了大拇指。
 
 
  據(jù)了解,因香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道項(xiàng)目仍未完工,該類(lèi)砂石運(yùn)輸船舶總量在2020年工程結(jié)束前預(yù)計(jì)還會(huì)超過(guò)150條,為積極對(duì)接粵港澳大灣區(qū)建設(shè),該站深入貫徹落實(shí)國(guó)家移民管理局出臺(tái)的助力疫情防控服務(wù)經(jīng)濟(jì)民生的十項(xiàng)措施,堅(jiān)持零跑腿申報(bào)、一站式查驗(yàn)、24小時(shí)服務(wù)等系列便民利民措施,最大限度保障疫情期間,幫助企業(yè)經(jīng)濟(jì)獲益,助力粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目工程復(fù)工復(fù)產(chǎn)摁下“加速鍵”。
 
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  受原國(guó)土資源部委托,2017年9月28日,中國(guó)砂石協(xié)會(huì)組織有關(guān)專家對(duì)廣東省深圳市內(nèi)伶仃島海域4號(hào)、5號(hào)砂場(chǎng)海砂礦海砂資源開(kāi)發(fā)利用方案進(jìn)行評(píng)審。該開(kāi)發(fā)方案旨在為香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道項(xiàng)目提供填海造地工程用砂。
 
  中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司作為項(xiàng)目承接方,選定廣東省深圳市內(nèi)伶仃島海域4號(hào)、5號(hào)砂場(chǎng)海砂礦作為該填海工程海砂原產(chǎn)地供砂之一,其儲(chǔ)量近1700萬(wàn)立方米。
 
  中國(guó)砂石協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)胡幼奕在評(píng)審時(shí)指出,香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道項(xiàng)目需要采購(gòu)大量的砂石,尤其是工程建設(shè)第二年用量將達(dá)到4600萬(wàn)立方米,如廣東地區(qū)供應(yīng)不足,中國(guó)砂石協(xié)會(huì)可從福建等地組織企業(yè)供應(yīng),但項(xiàng)目甲方在招標(biāo)時(shí)要考慮增加的運(yùn)輸成本。鑒于砂石運(yùn)輸量很大,為保證香港機(jī)場(chǎng)三跑道項(xiàng)目進(jìn)度,建議中國(guó)交建集團(tuán)向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)專用航道,采用大規(guī)模的采砂運(yùn)輸船。

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