為進(jìn)一步加強全區(qū)建筑垃圾管理水平，規(guī)范建筑垃圾收運處各環(huán)節(jié)管理，近日，《南湖區(qū)建筑垃圾管理工作實施方案（試行）》正式印發(fā)，圍繞“減量化、資源化、無害化”處理，建立健全南湖區(qū)建筑垃圾管理長效機制，遏制違法處置、偷運亂倒以及不規(guī)范運輸造成的“拋、灑、滴、漏”的問題，助力提升城鄉(xiāng)環(huán)境品質(zhì)，積極踐行“無廢城市”發(fā)展理念。

 

 

　　那么，那么《實施方案》的適用范圍包含哪些？今后建筑垃圾如何規(guī)范運輸、合理處置？帶著這些問題，我們一起去解讀下。

 

　　適用范圍

 

　　南湖區(qū)轄區(qū)全域范圍內(nèi)生產(chǎn)、生活所產(chǎn)生的建設(shè)工程垃圾、裝修垃圾等建筑垃圾（渣土、泥漿除外）和園林垃圾。建筑垃圾是指建設(shè)單位、施工單位或個人新建、改建、擴建和拆除各類建筑物、構(gòu)筑物、管網(wǎng)等以及居民裝飾裝修等過程中所產(chǎn)生的棄料及其它一般廢棄物。

 

　　工作措施

 

　　1．加強源頭分類管理，建立“中轉(zhuǎn)為主、直運為輔”的運輸管理模式。轄區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的建筑垃圾除大型工程類項目外，采取“中轉(zhuǎn)”運輸模式。有物業(yè)服務(wù)企業(yè)管理的小區(qū)住宅（含沿街店面）和商務(wù)寫字樓產(chǎn)生的建筑垃圾，由物業(yè)服務(wù)企業(yè)在小區(qū)內(nèi)設(shè)置臨時分類堆放點，并委托有資質(zhì)的運輸企業(yè)或符合運輸要求的車輛運往中轉(zhuǎn)站。開放式小區(qū)（含沿街店面）產(chǎn)生的建筑垃圾由開放式小區(qū)建筑垃圾上門收集市場化運作項目中標(biāo)單位運往中轉(zhuǎn)站。大型工程類項目將建筑垃圾運輸納入招投標(biāo)內(nèi)容可采取直運模式。

 

　　2．規(guī)范分類運輸管理，完善建筑垃圾運輸服務(wù)企業(yè)和車輛管理。制定和完善建筑垃圾運輸服務(wù)企業(yè)及車輛準(zhǔn)入核準(zhǔn)及相關(guān)管理辦法，通過公開招投標(biāo)方式確立入圍建筑垃圾運輸服務(wù)企業(yè)名單，并向社會公布企業(yè)名稱、服務(wù)電話、服務(wù)價格、監(jiān)督電話等信息。入圍企業(yè)應(yīng)加強車輛管理。

 

　　3．提高收運處監(jiān)管水平，建設(shè)建筑垃圾收運管理系統(tǒng)平臺。運用互聯(lián)網(wǎng)+等科技手段，依托GPS、攝像頭等設(shè)備，實現(xiàn)對車輛、中轉(zhuǎn)站、處置場等信息共享、全程監(jiān)控，為整個收運處體系指揮調(diào)度提供決策依據(jù)。

 

　　4．提升資源化利用效率，設(shè)立建筑垃圾處置中心。為提高建筑垃圾處置專業(yè)化和資源化利用效率，設(shè)立南湖區(qū)建筑垃圾處置中心，依法取得建筑垃圾處置經(jīng)營權(quán)，具體承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)建筑垃圾和園林垃圾的處置工作。為提高建筑垃圾處置專業(yè)化和資源化利用效率，轄區(qū)內(nèi)建筑垃圾應(yīng)委托有建筑垃圾處置經(jīng)營權(quán)的單位處理。

 

　　5．健全收費管理機制，優(yōu)化保障制度。根據(jù)“誰產(chǎn)生、誰負(fù)責(zé)”和財政適度補貼的原則，有償收集、運輸、處置建筑垃圾。科學(xué)測算建筑垃圾處置及管理費用，加大各級財政投入，保障建筑垃圾收運處體系有序運行。

 

　　另外，記者了解到，以“區(qū)級統(tǒng)籌，屬地管理，部門協(xié)同，強化監(jiān)管”為原則，南湖區(qū)將建立區(qū)級層面統(tǒng)籌建筑垃圾管理及處置的工作機制，形成一套源頭管控、運輸監(jiān)管、消納處置的規(guī)范制度。各鎮(zhèn)、街道落實屬地管理責(zé)任，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)建筑垃圾處置管理的前期審核、源頭管控、中轉(zhuǎn)管理等工作，構(gòu)建屬地負(fù)責(zé)制的建筑垃圾管理體系。同時發(fā)揮區(qū)級各相關(guān)部門的職能作用，密切配合，齊抓共管，強化日常監(jiān)管、規(guī)范轉(zhuǎn)運、有效處置等方面的日常監(jiān)管和執(zhí)法保障，形成聯(lián)控共管的工作合力。