當天上午，裝有36個集裝箱的“鼎達18”號貨輪從周口中心港出發(fā)，向江蘇方向駛去，預計9天后抵達太倉港。這艘船上裝有鄭州、洛陽兩地廠家托運的液袋（塑化劑）和玻璃，到達太倉港后，轉由海船直達目的地福建泉州。

 

 

　　貨運代理方負責人介紹，本次開通的點對點精品航線主要有兩大特點：

 

　　一是時效快，從周口港直達太倉港，無需中轉，節(jié)約了大量時間。

 

　　二是效益高，以本批集裝箱為例，每個集裝箱載重為25噸，與以往公路運輸相比，每噸貨大約能夠為貨主節(jié)約500元運費，對企業(yè)來說非常可觀。

 

　　周口市市長丁福浩介紹，開通這一航線，是周口市委、市政府貫徹落實2019年河南省《政府工作報告》提出的“推進沙潁河、淮河等內河水運項目建設，構建通江達海水運網絡”戰(zhàn)略部署的重要舉措。同時，也是周口打造“豫貨出海口”，加快推進臨港經濟高質量發(fā)展的重要決策。

 

　　太倉港作為上海國際航運中心的重要組成部分，具備長江出海口良好的區(qū)位優(yōu)勢以及港口條件，是國家一類口岸，也是周口港貨物南下最快的出海口。

 

 

　　周口港區(qū)相關負責人介紹，隨著周口臨港經濟迅速發(fā)展，多式聯(lián)運樞紐日益完善。目前，周口水運集裝箱業(yè)務呈現(xiàn)貨源充足、市場需求量大的良好態(tài)勢。周口中心港貨運可輻射周邊300公里范圍內的城市，高效服務中原地區(qū)商品進出口貿易。通過與太倉港的合作，周口港區(qū)將加速成為沿海地區(qū)向中、西部地區(qū)進出口貿易的水運中轉站，繼而成為中原對接“一帶一路”的重要支撐點。

 

　　目前，周口正著力創(chuàng)建國家級多式聯(lián)運樞紐試點城市，不斷深化與鄭州航空港區(qū)、中歐班列（鄭州）、海河聯(lián)運港際聯(lián)盟的合作。距離港口1公里處的大廣高速港區(qū)出口正在加快建設，直通港口碼頭的周口中心港集疏運鐵路專用線近日已通過國家發(fā)改委審批，與周口港區(qū)相鄰的通用機場、民用機場正在加速建設，公、鐵、水、空多式聯(lián)運已初現(xiàn)雛形。