由于渤海、珠江口、舟山等重點(diǎn)水域分別是我國“北砂南下”、南海海砂進(jìn)入珠三角、海砂進(jìn)入長江流域的重要通道，交通運(yùn)輸部下屬各級海事部門的行動將引起整治我國沿海砂石運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)暴！

 

　　4月23日，交通運(yùn)輸部海事局明電要求各級海事管理機(jī)構(gòu)切實(shí)提高政治站位，始終堅(jiān)持問題導(dǎo)向，全面加強(qiáng)“五一”小長假水上交通安全工作，著力防范重大風(fēng)險，力戒形式主義、官僚主義，綜合施策、標(biāo)本兼治，堅(jiān)決遏制防范重特大事故發(fā)生，保障廣大人民群眾安全出行，維護(hù)全國水上交通運(yùn)輸安全形勢穩(wěn)定。

 

　　據(jù)悉，海事管理機(jī)構(gòu)將加大力度，督促航運(yùn)公司強(qiáng)化船員的實(shí)操適任能力以及公司安全管理制度在船有效運(yùn)行，并強(qiáng)化船員消防、救生、棄船、急救、設(shè)備操作等方面的實(shí)操性檢查。同時，嚴(yán)禁船舶超風(fēng)力等級開航、嚴(yán)禁船舶超碼頭靠泊條件靠泊，嚴(yán)厲打擊違法生產(chǎn)、船舶超航區(qū)航行以及船舶超載行為，嚴(yán)查船員無證上崗、酒后上崗等事故隱患。

 

　　據(jù)了解，我國海上運(yùn)輸砂石的船只有不少是內(nèi)河船只。今年以來，砂石價格處于高位震蕩，部分地區(qū)缺貨，各地內(nèi)河船只為了謀取不法利益而海運(yùn)砂石，甚至非法開采海砂，致使海砂濫用，對工程建設(shè)造成了重大安全隱患。由于內(nèi)河船只和海運(yùn)船構(gòu)造不同，如從事海上運(yùn)輸砂石容易造成交通事故。

 

　　交通運(yùn)輸部高度重視我國沿海砂石運(yùn)輸，去年印發(fā)了水上交通安全專項(xiàng)整治行動方案，要求：強(qiáng)化砂石運(yùn)輸船治理工作，對海砂開采點(diǎn)和裝卸作業(yè)點(diǎn)非法參與海上運(yùn)輸?shù)膬?nèi)河船舶和非法裝卸作業(yè)碼頭、作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)打擊，加強(qiáng)源頭治理。

 

　　交通運(yùn)輸部發(fā)起的此次渤海、珠江口、舟山等重點(diǎn)水域砂石船運(yùn)輸整治行動，將引起沿海砂石運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)暴！全國砂石船應(yīng)該特別注意：五一出行不止要注意安全，還要合法合規(guī)運(yùn)輸！