分道航行和定線制意味著長江上來往船舶如同在陸地上行駛的車輛，要遵循“實(shí)黃線”“虛黃線”“斑馬線”等嚴(yán)格限制，船舶分道航行，不能隨意“變道”，更不能“逆向行駛”，避免碰撞等事故發(fā)生。

 

　　從1995年10月1日長江干線第一部定線制規(guī)定頒布實(shí)施以來，長江干線已先后制定實(shí)施了7部定線制規(guī)定，規(guī)范了船舶通航秩序，減少了船舶交叉相遇和碰撞機(jī)率，提高了通航效率，促進(jìn)了航運(yùn)安全。

 

　　據(jù)悉，2017年1月，長江海事局開始承擔(dān)長江干線四川段水上安全監(jiān)督管理工作。該轄段屬于典型的山區(qū)河流，航道條件較為復(fù)雜，水位陡漲陡落，過去船舶航行通常采用“上行走緩流、下行走主流”的行船規(guī)則，自由選擇航路，頻繁交叉相遇，航行安全風(fēng)險(xiǎn)較大。

 

　　近年來，隨著長江上游水運(yùn)市場(chǎng)迅猛發(fā)展，對(duì)船舶通航效率和通航安全提出了更高要求。為服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，落實(shí)“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略，促進(jìn)四川省沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提升長江干線四川段通航保障能力，長江海事部門組織制定了長江干線四川段船舶分道航行規(guī)則。規(guī)則共規(guī)范了51個(gè)橫駛區(qū)、6處控制河段、17處受限河段、13處嚴(yán)禁會(huì)船處、3處警戒區(qū)和20處臨時(shí)錨地和應(yīng)急錨泊區(qū)，并對(duì)船舶航路、航速和信號(hào)顯示作出了明確規(guī)定。

 

　　在航路規(guī)范方面，規(guī)則要求：在航道較順直、水流條件較好、能夠滿足船舶間安全會(huì)讓的區(qū)域?qū)嵭须p向航路，船舶分道航行；在航道彎曲、狹窄的控制河段、受限河段和嚴(yán)禁會(huì)船水域，實(shí)行單向航路。同時(shí)，設(shè)置了橫駛區(qū)、停泊區(qū)、警戒區(qū)等，規(guī)范船舶橫越、停泊行為，警示船舶安全航行。

 

　　在航速方面，規(guī)則要求船舶正常航行時(shí)，上行船舶航速不得低于4千米/小時(shí)，下行船舶航速不得低于10千米/小時(shí)，并不得慢（停）車淌航。同時(shí)，禁止船舶在控制河段、通航條件受限制河段、嚴(yán)禁會(huì)船水域和橋區(qū)水域吊灘。