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暴漲的廣東砂價(jià),終于降了!

2018-10-11來源:環(huán)球破碎機(jī)網(wǎng)

   前一陣的砂石價(jià)格暴漲可謂是席卷各地,大家紛紛叫苦不迭。但是最近廣東佛山的砂石價(jià)格已經(jīng)從280-300元/方的價(jià)格回落到了170-180元/方,整個(gè)珠三角地區(qū)都有回落,這是如何發(fā)生的?

 
  一、國家重視并調(diào)控砂價(jià)
 
  9月5日,國家發(fā)改委價(jià)格司向中國建筑材料聯(lián)合會(huì)和內(nèi)蒙古、廣東、江西等在內(nèi)的八省發(fā)改委發(fā)特急文件《關(guān)于開展砂石、水泥、混凝土等建材價(jià)格形勢調(diào)研的通知》,并要求摸清最近砂石價(jià)格上漲的情況,分析原因,加強(qiáng)市場監(jiān)管。
 
  二、手續(xù)齊全的河道開始采砂
 
  最近的幾年,很多砂場整改關(guān)停,小型砂場被淘汰,再加上2018年6月20日,水利部發(fā)布《關(guān)于開展全國河湖采砂專項(xiàng)整治行動(dòng)的通知》,開始加強(qiáng)河湖采砂管理,最終導(dǎo)致河砂的短缺。
 
  曾經(jīng)不起眼的河砂,居然引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。這種狀況下,一些證件齊全的河段開采恢復(fù),緩解了供不應(yīng)求的局面,也使得價(jià)格出現(xiàn)了回落。
 
  三、進(jìn)口河砂進(jìn)入國內(nèi)
 
  9月8日,來自馬來西亞的彭亨河河砂通過散貨船運(yùn)達(dá)江蘇泰州港,港口堆場價(jià)含增值稅票185元/噸。
 
  9月18日,東南亞某國河砂船運(yùn)達(dá)廣州南沙港;9月19日即卸貨碼頭,據(jù)說還會(huì)再進(jìn)貨。
 
  河砂從廣州南沙港運(yùn)往珠三角其它區(qū)域每方另加成本10元左右,這樣?xùn)|南亞河砂到珠三角區(qū)域水邊價(jià)格預(yù)計(jì)205元/方,加利潤和陸路運(yùn)輸?shù)綌嚢枵绢A(yù)計(jì)最少要230-240元/方。
 
  現(xiàn)在河砂價(jià)格回落到170-180元/方,根本沒有任何優(yōu)勢。
 
  四、機(jī)制砂代替部分河砂
 
  研究表明,機(jī)制砂堅(jiān)固性能比河砂稍差,在普通混凝土中使用不存在問題,但在經(jīng)常遭受摩擦沖擊混凝土構(gòu)件中使用,除必須摻用外加劑,還應(yīng)控制混凝土灰砂比和砂的壓碎指標(biāo)與石粉含量。
 
  五、河砂價(jià)格起伏啟示
 
  1. 要有管河砂牽頭部門,建立預(yù)警機(jī)制
 
  “河砂源頭歸水利部門,資源費(fèi)歸財(cái)政部門,環(huán)保歸環(huán)保部門,價(jià)格日常歸市場,暴漲歸價(jià)格部門,使用歸住建部門,多頭管理,各自為政,看似每段都有責(zé)任人,實(shí)際上沒人對河砂行業(yè)負(fù)總責(zé)。”
 
  這次河砂價(jià)格從暴漲到回落,要站在河砂行業(yè)高度,深刻反思目前多頭管理弊端,尋找專業(yè)管理新方式,有部門牽頭負(fù)責(zé),建立預(yù)警機(jī)制,一旦價(jià)格波動(dòng)超過某個(gè)警戒線,即召集所有涉及部門會(huì)商解決問題;而不是只調(diào)研調(diào)研,關(guān)心關(guān)心,沒有實(shí)質(zhì)性改善措施,將來還是重復(fù)發(fā)生問題,傷及砂石行業(yè),傷及建筑業(yè)。
 
  2. 混凝土和建筑業(yè)要高看河砂資源
 
  以往河砂不僅隨處都有,而且價(jià)格低廉,混凝土和建筑行業(yè)最不重視的就是河砂。經(jīng)過2017年以來的供不應(yīng)求和價(jià)格飆升,混凝土和建筑行業(yè)要改變觀念,高看河砂,把河砂當(dāng)作重要原材料資源來看待。
 
  砂價(jià)終于有回落的趨勢了,砼行們是不是松了一口氣呢?你們地區(qū)的砂價(jià)也降了嗎?但砂石價(jià)格仍在高位,砼行們還是要對砂石價(jià)格及供求多加關(guān)注,切不可掉以輕心!

文關(guān)鍵詞:

價(jià)格

責(zé)任編輯:宋欣
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