目前，湖北漢十高鐵、鄭萬高鐵、蒙華鐵路等重點在建鐵路項目進(jìn)展順利，安九、黃黃高鐵等計劃開工項目和襄常、十西高鐵等儲備開工項目前期工作加快推進(jìn)。

在建項目方面，截至5月底，漢十鐵路今年完成投資31.8億元，占年度計劃105億元的30.3%；鄭萬鐵路今年完成投資27億元，占年度計劃55億元的49.1%；蒙華鐵路今年完成投資14.3億元，占年度計劃50億元的28.6%；黔張常鐵路今年完成投資4.4億元，占年度計劃10億元的44%。

擬新開工項目

安慶至九江鐵路

中國鐵路總公司與皖鄂贛三省已經(jīng)聯(lián)合批復(fù)了安慶至九江鐵路初步設(shè)計，預(yù)計9月上旬開工。

該項目既是京九高鐵組成部分，也是武漢至杭州快速通道的重要組成部分，是經(jīng)中國鐵路總公司安排，湖北納入今年“兩開兩備”計劃的開工鐵路項目之一。線路自安徽省安慶西站引出，經(jīng)安徽潛山、太湖、宿松縣進(jìn)入湖北黃梅縣，至江西省九江市廬山站。正線全長170.9公里，概算總投資317.38億元，速度目標(biāo)值350公里/小時，建設(shè)工期5年。

安慶至九江鐵路湖北段共51公里（含鳊魚洲長江大橋），設(shè)黃梅南、孔壟北（越行站）兩座車站，項目概算100.82億元。項目資本金在湖北境內(nèi)仍然按照50%安排，再由中國鐵路總公司與湖北各按50%分擔(dān)（含征地拆遷費用）。

黃岡至黃梅鐵路

黃岡至黃梅鐵路中國鐵路總公司已組織完成可研審查，計劃年底前開工。

黃岡至黃梅鐵路項目是分段建設(shè)京九客運專線的重要組成部分，是武漢至杭州的鐵路干線通道，是武岡城際鐵路的延伸線。自武岡城際鐵路黃岡東站引出，經(jīng)黃州、浠水、蘄春、武穴、黃梅，與安慶至九江鐵路相連。設(shè)計時速為每小時350公里，線路全長125.7公里，估算投資173.2億元。由鐵總、湖北省按照各50%出資建設(shè)，鐵四院（武漢）為設(shè)計單位，武九公司為建設(shè)單位。項目已被鐵總列入2017年建設(shè)計劃。

按照鐵總的計劃安排，項目擬在今年9月底前完成工可審查、專題研究、初步設(shè)計等，爭取12月份實現(xiàn)開工。

荊門至荊州城際鐵路

荊門至荊州城際鐵路，已報請省政府審定建設(shè)方案，即將開展設(shè)計招標(biāo)。湖北鐵投集團(tuán)作為項目業(yè)主，力爭荊荊城際鐵路在今年12月底前完成相關(guān)工作，明年春節(jié)前開工建設(shè)。

荊荊城際鐵路全長約70km，設(shè)計時速350 千米，總投資約91.4億元，是連接湖北省中部荊州和荊門兩大城市的重要鐵路，北接襄荊宜鐵路，南接漢宜鐵路，建成后，近期形成荊門經(jīng)荊州至武漢快速鐵路客運通道。從長遠(yuǎn)來看，與即將建設(shè)的襄荊宜鐵路、規(guī)劃建設(shè)的荊岳鐵路一起，將在湖北中部地區(qū)形成一條新的南北大通道。它將為長江經(jīng)濟(jì)帶、長江中游城市群及荊荊宜城市圈綜合交通體系的發(fā)展起到重要的推動作用。

漢宜鐵路大福站至仙桃城區(qū)鐵路

漢宜鐵路大福站至仙桃城區(qū)鐵路，已于近日獲中國鐵路總公司批復(fù)。項目計劃今年秋季開工，2019年建成通車。

仙桃城區(qū)支線鐵路由中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司研究設(shè)計，為城際鐵路，雙線，設(shè)計速度200公里/小時。線路自漢宜鐵路區(qū)間大福接軌，至城區(qū)東南方向設(shè)仙桃站，同時預(yù)留延伸經(jīng)洪湖、監(jiān)利往西南方向大通道的條件。項目新建正線長約16.38公里，工程投資估算總額24.3億元。

規(guī)劃項目

中國鐵路總公司已分別完成襄陽至常德鐵路設(shè)計招標(biāo)和十堰至西安鐵路實地踏勘，總體方案已基本確定，其中襄陽至常德湖北段已確定襄荊宜線路走向，預(yù)計今年底前完成可研審批，計劃明年開工；

漢十鐵路孝感至武漢直通線、武漢樞紐總圖改造等重大項目，也爭取到中國鐵路總公司支持，已安排技術(shù)審查，有望明年開工建設(shè)。