2017年2月15日至2月21日，環渤海動力煤價格指數報收于587元/噸，在連續五期下行后首次持平。

分析認為，促成本周環渤海地區動力煤價格及價格指數短期向好的主要因素包括以下幾個方面：

1、煤炭供應短期偏緊。春節以來，上游市場偏低的煤炭庫存尚未得到有效修復。近期，受產能調整政策預期及兩會影響，產地市場采購活躍，主產區煤礦存煤不多，坑口煤價出現反彈跡象。

2、煤炭需求繼續反彈。本周期下游企業開工率繼續提升，電煤日耗仍處春節后的反彈過程中，隨著日耗回升，電力企業補庫數量開始放大，頻率傾向加快，正帶動沿海市場煤炭成交趨于活躍。

3、物流環節缺貨現象有所蔓延。受供需格局短期變化影響，環渤海港口存煤持續下挫，截至2月22日，秦皇島港煤炭庫存跌至430萬噸附近，已經連續10日低于500萬噸，“船等貨”現象正在向各主力煤種擴展，對于港口煤炭下水價格形成一定支撐。

4、國內主力煤企年度長協售價已經進入政策引導的“綠色區間”，繼續主動調價的壓力減小，對月末市場成交的壓制作用顯著減輕。

5、氣象因素短期干擾。進入2月下旬，國內再次出現大面積降雪，一方面對產地煤炭集運形成干擾；另一方面，隨著冷空氣過境，取暖煤耗在淡季前將被推高。這將助推沿海煤市短期走強。

6、動力煤期貨價格反映市場心態趨向穩定。近一周動力煤期貨繼續貼水，但主力合約價格連續上揚。這表明市場對煤價中長期走勢繼續看空，但對短期走勢看法轉向樂觀。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2017年2月15日至2月21日），國內海上煤炭運價呈現顯著上行態勢，2月21日的運價指數報收于720.31點，周環比上漲了21.86點，漲幅為3.13%。

具體到部分主要船型和航線，與2月14日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲1.4元/噸至32.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.9元/噸至22.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.7元/噸至29.5元/噸。

來源：網路信息搜集與整理