受國家產能政策和供求關系等相關因素影響,今年二季度以來，我國各省(區)煤炭價格出現了一輪明顯上漲，10月19日，環渤海地區5500大卡動力煤價平均價格(BSPTI)報收577元/噸，比年初上漲217元/噸，漲幅60.28%。陜西省煤炭價格從6月起開始上漲，9月份以來更是加速攀升，截至10月14日陜西動力煤價格高達346元/噸，比年初增長131.50元/噸,漲幅61.31%。煤炭價格快速上漲導致火電企業燃料成本大幅上升,加上近期運輸車輛限載，鐵路運價上調等多種因素影響，部分火電企業出現庫存不足、電煤采購困難現象，對企業生產經營造成一定影響。 現將有關情況分析如下:

　　一、陜西電煤價格變化情況

　　2016年上半年，陜西電煤供應較為充裕,價格走勢平穩，基本維持在214-218元/噸。隨著供求關系緊張，電煤價格從6月份開始持續上漲,8月底漲至251.50元/噸,較5月底增長14.36%。進入9月以來,煤炭價格上漲加速，以每周20元/噸左右大幅攀升,僅9月至今電煤每噸上漲94.40元,比8月末上漲37.52%;截至10月14日,陜西動力煤價格漲至346元/噸, 比5月底增長126元，漲幅57.27 %。具體情況見下表：

　　二、煤炭價格上漲主要原因

　　(一)限產能導致低庫存，供需矛盾推高煤價。

　　今年4月，國家發改委、人社部、國家能源局和國家煤炭安監局聯合發布《關于進一步規范和改善煤炭生產經營秩序的通知》，要求全國煤礦自2016年起全年作業時間不超過276個工作日，以推動煤礦減產。截至8月底，全國煤炭去產能任務完成了全年任務的60%，累計退出產能1.5億噸，前8個月煤炭產量同比下降將近10%。以榆林地區為例，榆樹灣煤礦，設計產能1000萬噸，2016年降低16%;楊伙盤煤礦，設計產能400萬噸，2016年減產20%。

　　與此同時，電煤需求不斷攀升。今年7月以來，全國大部分地方高溫少雨，水電出力大幅減少，用電需求持續上漲，導致電煤需求隨之上漲。加上南方洪澇災害影響物流運輸，加劇了煤炭市場的供應緊張，導致煤炭價格在短時間內迅速上漲。同時，受利益驅動，很多經銷商囤貨惜售，進一步推高了煤炭價格。

　　(二)超限新規推高運費，導致煤炭運輸成本增加。

　　9月21日，國家新頒布的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》開始實施，對汽車超限超載進行治理，“前四后八”自卸車原載重25噸降至17噸，運輸收入降低20%。因此，大量貨車開始停運觀望，導致煤炭汽運車輛緊張，進一步推高運費。據了解，根據地域、運距不同，陜西煤炭汽運平均運費上漲20-25元/噸。