兗州煤業東華重工研制皮帶機一次試車成功，填補了國產TBM連續皮帶機的空白，打破了外國公司對這一產品長達幾十年的壟斷。這臺連續皮帶機輸送量為1000噸/小時，輸送寬度為650至1000毫米，在實現了TBM掘進機身延伸的同時，皮帶不停機，人工安裝收放輸送帶，實現了自動化程度高、功效比原來提高百分之三十的特點。

  7月20日，由兗州煤業東華重工機電裝備制造分公司研制的連續皮帶機，在中鐵十八局承擔的山西中部引黃TBM1標段帶載試車一次成功，填補了國產TBM連續皮帶機的空白，打破了外國公司對這一產品長達幾十年的壟斷。

  國內傳統的隧道開挖方法，速度慢，安全系數低。而采用TBM連續皮帶機為開拓隧道輸送渣石，具有性能先進、配置合理、可靠度高、性價比高等優點。東華重工機電裝備制造分公司在設計中克服了隧道斷面直徑小、TBM臺車空間小、機車與皮帶機線路重疊、儲帶層數多、洞口坡度大、卸渣場地不足等困難，并首次將小洞徑安裝窗口、節能型輸送帶、恒扭矩變頻張緊自動拉緊裝置、移動卸渣裝置等新技術應用于該產品。

  東華重工機電裝備制造分公司總經理助理車新寧介紹，連續皮帶機一直被外國公司壟斷，因為這項TBM施工技術是國外公司發明的。我們國內在引進的時候，是連同TBM掘進機、連續皮帶機一起引進，所以這項技術國外公司壟斷了十幾年。我們這套連續皮帶機是通過市場競爭，通過和客戶的交流，認為我們有實力，有能力，實現民族產業盛興，我們就有幸成為了國內首臺套的連續皮帶機的生產廠家。

 
  據了解，機電裝備制造分公司經過多年研發和銷售人員的努力，成功為青藏鐵路復線關角隧道、蘭渝鐵路西秦嶺隧道、沈陽大伙房輸水隧道、遼西北引水隧道等項目生產了固定皮帶機及后配套皮帶機十余臺套。

  東華重工機電裝備制造分公司副總工程師李秀云介紹，經過多年的探索，目前我們接到的所有項目，可以說幾乎囊括了在國內水利系統和鐵路系統用到的所有連續皮帶機。前期的艱苦努力現在得到了回報。近期，蘭州劉家峽引水工程、新疆引水項目、東北引淞工程陸續開標，面臨的主要競爭對手是國外公司，我們有能力承接世界上最長連續皮帶機項目，也希望我們的民族工業實現振興。