曾在三門峽服役49年的提升機昨日回歸出生地

 

　　昨日上午，在一金工車間旁的焦裕祿大道，全體中信重工員工為直徑2.5米提升機舉行了“榮歸”歡迎儀式。記者見到，提升機被安放在一個藍色遮雨棚下，占地面積有30多平方米，主要由兩個直徑2.5米的卷筒，以及一部減速機器等構成。

 

　　在卷筒旁邊掛著一張合影，合影下方一行文字表明了提升機的“身世”：洛礦(洛陽礦山機器廠，現中信重工)制造的中國首臺直徑2.5米礦升提升機，1958年~2007年在觀音堂煤礦服役，是中國機械工業的代表。

 

　　“它是心血和智慧的結晶，是焦裕祿帶領研制的，它是焦裕祿精神的象征，意義不同尋常。”在現場，中信重工機械股份有限公司董事長任沁新說，這臺提升機成為繼焦裕祿事跡展覽館、焦裕祿大道之后，又一個“焦裕祿精神”的具體象征，它作為工業文化遺產，進行永久性展示。

 

　　焦裕祿帶隊奮戰3個月，克服重重困難成就“中國第一”

 

　　“多虧了焦主任，才有這個大家伙。”說起這臺提升機，洛礦的老工人，都會提到焦裕祿。

 

　　徐魁禮，山東人，1956年12月來到洛陽礦山機器廠，曾做過減速器技術員的他，后來調到一金工車間，與焦裕祿一起工作。據他回憶，計劃經濟條件下，國家對機械設備需求量很大，1958年時任車間主任的焦裕祿接到生產提升機的任務，便立馬帶領大伙開始生產。

 

　　“當時零件不夠，設備嚴重不足。”徐魁禮說，在生產這臺直徑2.5米提升機時，焦裕祿沒少出點子，“指示器是提升機的傳統裝置，當時偏偏沒有這玩意，機器精確度就沒法保證，焦主任就帶著三個老師傅，硬是把廠里的舊機床改裝成了指示器。”此外，廠里沒有壓力機，把齒輪軸塞進齒輪里，也成了一道難題，后來采納蘇聯專家意見，實行“烘裝大齒輪”工序，即壘一個大爐子，把零件嵌進爐子加熱，利用齒輪受熱膨脹后的縫隙把齒輪軸塞進去。可是，工人擔心時間太長，直接用柴火烤零件，卻又害怕頂撞蘇聯專家，焦裕祿便帶著大家，連夜就把齒輪安裝好了。

 

　　“焦主任一連50多天待在現場，跟著我們一起干活。”徐魁禮說，焦裕祿經常吃住在廠里，常常是一個饅頭加一碗水就是一頓飯，帶領一金工車間工人，只用了3個月就試制成功了中國首臺2.5米提升機。

 

　　“焦主任特別能吃苦，晚上加完班等工人走后，他就躺在板凳上睡覺。我們那個時候幾乎天天加班，他就干脆弄個衣服披在身上蓋著睡覺。”當年的工友孫桂芳說，想到這個畫面，她就忍不住落淚。

 

　　本報記者與老工人曾奔赴三門峽找到“真身”

 

　　提升機后來去哪了？為何現在重歸故里？據中信重工知情人士介紹，1958年實行國家統購報銷，最后提升機到底去了哪里，廠里也不是很確定，后來，在東北和三門峽找到兩臺1958年產的直徑2.5米提升機，并不確定哪一臺是全國首臺。

 

　　2013年9月10日，本報記者與當年同焦裕祿一起參與制造這臺機器的趙廣宜、徐魁禮和洛礦工作人員奔赴三門峽陜縣，在義馬煤業集團觀音堂煤業有限公司，找到了這臺提升機，當時它仍然能夠正常運轉，礦區出于安全考慮，在其服役49年之后，于2007年讓其“退休”，并被作為企業文化封存在陳列室內。2013年9月14日，本報AⅡ06版以《曾創“中國第一”“服役”半個世紀》報道了這次探訪經歷。

 

　　經過本報報道后，中信重工十分重視，決定將這臺提升機，作為工業文化遺產保護，后來經過與義馬煤業集團多次協調溝通，用了一臺新的提升機，才把這臺提升機置換回來。

 

　　儀式現場，“萬斤釘”精神(上世紀80年代末，洛礦公司鑄鐵廠曲紹惠、周保真等幾位女工，為了給單位節省釘子，自發撿回舊釘子11萬斤，為企業節約30多萬元資金。)和“楊奎烈精神”(“新時期焦裕祿式的好干部”楊奎烈，在企業工作的34年間，以焦裕祿為楷模，始終堅守在生產經營第一線，從一名普通員工成長為一名能源管理專家。)也被列為工業文化遺產。

 

　　任沁新說，“焦裕祿精神”“萬斤釘”精神“楊奎烈精神”，分別代表了三個工業文化時代，他們的創業精神需要我們一代一代傳承下去。