近日，由茂名石化動力廠熱電二車間自主提出實施的“破碎機篩網系統”改造項目，經過一段時間的雨季試用，按照煤炭平均單價809元/噸，共降低煤炭成本將近300萬元。

　　由于南方天氣雨水較多，煤炭在裝卸船或碼頭存放期間常被雨水淋濕，造成煤炭含水量高，往往超過13％，運到車間經入廠煤采樣機采煤樣時，含水相對較低的煤樣可順利采集，含水較高的則因堵塞采樣機無法采集，造成采出的總煤樣含水量比實際含水量要低。

　　為什么含水相對較低的煤樣可順利采集，含水較高的則因堵塞采樣機無法采集？針對這個問題，職工尹建明與車間設備管理人員進行檢查、分析后，發現入廠煤采樣機堵塞的部位主要是破碎機篩網系統，由于破碎機篩網系統使用的6毫米篩網相對較細，當雨季期間煤炭水分偏高時，濕煤容易在篩網的篩孔處堵塞，使得采樣機無法采集煤樣。

　　是否可以更換大的篩網？更換后效果會怎么樣？尹建明和車間管理人員認真查閱了國標GB 474-2008《煤樣的制備方法》中有關標準，標準里提到，煤炭全水樣的粒徑可以是 6毫米或13毫米。

　　13毫米？在座的人眼前一亮，征得各級管理部門同意后，從 2011年第四季度起，車間將入廠煤采樣機的破碎機系統做了如下調整：調大入廠煤采樣機破碎機錘頭間隙，將6毫米篩網換成13毫米的篩網。試驗結果證實了調整是完全正確的。同一船煤，車間采用不同破碎機篩網尺寸制備全水樣后的化驗值，采用13毫米篩網化驗的全水分值比6毫米的平均高出1.3%。