自今年6月份雷克薩斯進口許可證被暫停，10月份起亞汽車（中國）和現代汽車（中國）進口許可證申領也被暫停之后，記者日前也從相關渠道得到消息，沃爾沃汽車的進口許可證申領也被暫停。今年以來，多個進口車品牌的許可證被暫停的背后正傳達出一個清晰的信號，國家正在加強對于進口許可證的管理力度及整頓進口車市場秩序的決心。

　　【現象】多品牌許可證被暫停

　　10月13日，商務部機電科技產業司國家機電辦決定暫停起亞（中國）與現代（中國）進口汽車許可證的申領。而這也是自6月份雷克薩斯進口許可證申領被暫停之后，國內第二例進口汽車總經銷商因為遭其分經銷商投訴而被暫停進口許可證申領的事件。

　　對于進口許可證被暫停一事，進口起亞及現代汽車經銷商在接受記者采訪時都表現得非常謹慎，“目前的確是接到廠家的通知，要求我們暫停一段時間進貨，但至于停多長時間廠家也沒有具體說明”。他們向記者表示說，由于這個問題比較敏感，作為經銷商他們不便多談什么。只能透露說，“目前廠家方面正在積極協調相關工作，上周廠家也曾針對此事召集全國經銷商代表在上海召開了會議，相信近期內就會得以解決”。

　　同樣，記者從VOLVO經銷商處獲悉，目前VOLVO旗下進口車型也暫停了進口，“至于什么原因造成的目前尚不清楚，只是從廠家方面傳來消息稱，近段時間廠方的正式書面通知就會下達，屆時會告知車商具體情況及最近一段時間該如何做”。

　　【原因】進口廠商之間壓庫矛盾

　　記者了解到，在今年整體經濟環境不好的背景下，加之國內汽車市場需求減弱，進口車銷量同樣下滑，這使得各品牌經銷商的資金壓力普遍加大，然而不少汽車廠家為了完成年初制定的銷售目標，不顧市場容量與經銷商的銷售能力，不斷向經銷商施加壓力，強壓庫存，最終導致不堪重負的經銷商再次向中國汽車流通協會投訴。

　　“現在經銷商處的庫存壓力已經很大，但廠家為了消化港區庫存，依然逼著車商拿現金提車。”一位進口車商私下向記者透露，馬上到年底了，廠家為了完成任務，如果依舊照這樣下去，越來越多的廠家庫存將轉化為經銷商庫存，那么經銷商在接下來的幾個月里將面臨極大的資金壓力和風險，甚至大部分經銷商可能因此而倒閉。

　　也正是由于進口車廠商之間矛盾的激化，在中國汽車流通協會的推動下，商務部機電科技產業司國家機電辦暫停了一些進口汽車許可證申領。同時，國家機電辦也要求中國汽車流通協會對此進一步調查。“暫停進口許可證申領只是手段，并不是目的，目前這件事的調查已經接近尾聲。”中國汽車流通協會常務副會長兼秘書長沈進軍向記者透露，商務部等政府部門和該協會正在醞釀對進口汽車許可證的管理進行重大改革，同時，加大對總經銷商違規行為的處罰力度。

(源自：大河報)
　　【調查】經銷商處貨源比較充足

　　那么，在進口許可證暫停期間，汽車經銷商處現車貨源是否會受影響？對此進口經銷商都表示，由于目前他們手中的庫存量都比較大，此時正好可以保證目前的現貨銷售不受影響。

　　“今年車市形勢不好，前段時間廠家依然按照年初制定的銷售任務，要求我們按量提車，所以造成目前我們的庫存比較大，暫停一段時間的進貨，并不會影響現貨銷售。”某進口起亞車商表示。同樣，進口現代車商也坦言，“廠家進口許可證被暫停一段時間，可以減緩一下經銷商的銷售及資金壓力，這段時間我們正好可以喘口氣消化現有的庫存”。

　　“VOLVO旗下S40由于已經國產，所以車源上并不會受到什么影響，而目前幾款進口車由于我們前期庫存比較充足，消費者買車的話，各款車型的現貨在今年年底之前基本上都可以保證。”VOLVO經銷商如是說道。



(源自：大河報)

字體[大 中 小]打印收藏關閉