連日來，陜西省商洛市境內(nèi)的商南站一派繁忙，一趟趟滿載砂石骨料的列車從這里發(fā)出，運至八百里秦川，為關中地區(qū)基礎設施建設提供充足原材料。在砂石骨料市場需求低迷的情況下，中國鐵路西安局集團有限公司通過“一企一案”推進“公轉(zhuǎn)鐵”運輸，自去年年初掛牌成立西安鐵路物流中心以來，實施砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”項目6個，完成運量184.6萬噸。

“公轉(zhuǎn)鐵”運輸能夠有效促進綠色低碳發(fā)展。今年全國兩會將“協(xié)同推進降碳減污擴綠增長，加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型”作為重點任務之一。西安局集團公司深入學習貫徹習近平總書記對鐵路工作的重要指示批示精神，按照中國國家鐵路集團有限公司工作會議提出的“推動批量散貨和中長途運輸貨物‘公轉(zhuǎn)鐵’”要求，聚焦加快現(xiàn)代物流體系建設，通過深化物流轉(zhuǎn)型、優(yōu)化運輸結構、構建智能體系等舉措，大力推動“公轉(zhuǎn)鐵”。

今年以來，該局集團公司與中國大唐集團有限公司、陜西榆林能源集團有限公司、陜西延長石油（集團）有限責任公司等開展“總對總”合作，鎖定“公轉(zhuǎn)鐵”年度增量1078萬噸，有效促進區(qū)域物流向綠色低碳可持續(xù)轉(zhuǎn)型升級。

深化物流轉(zhuǎn)型，推動項目落地。西安局集團公司扎實推進現(xiàn)代物流組織體系建設，大力發(fā)展物流總包、全程物流、貨運班列等產(chǎn)品，探索用好高鐵快運功能，推進多式聯(lián)運“一單制”運輸，建立鐵路主導的接取送達網(wǎng)絡。他們構建貨運部“板塊+核心客戶”、物流中心“區(qū)域+重要客戶”、營業(yè)部“網(wǎng)格+一般客戶”三級營銷體系，形成“分板塊、分區(qū)域、網(wǎng)格化、項目制”營銷格局。他們還立足陜西能源區(qū)位優(yōu)勢，摸清管內(nèi)資源現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)布局、物流市場情況和趨勢，“一企一檔”建立客戶檔案，“一項目一團隊”為客戶量身制訂運輸方案，通過發(fā)運端和到達端雙向發(fā)力，培育“公轉(zhuǎn)鐵”物流市場。

該局集團公司依托鐵路貨場和鐵路專用線，深度融入企業(yè)供應鏈，建立以鐵路為紐帶的大宗運輸契約關系，緊盯煤炭、砂石骨料等較大運量貨物，“一案一責”建立項目開發(fā)組，通過開展物流總包、合同制運輸?shù)确绞芥i定“公轉(zhuǎn)鐵”運量；用足捎腳運輸政策，開發(fā)商洛和安康硅石、重晶石粉入疆以及陜北鋼材管內(nèi)項目等“公轉(zhuǎn)鐵”增量。截至目前，他們共開發(fā)物流總包項目68個，鎖定運量7363萬噸。

精準制定策略，促進增運增收。西安局集團公司按照打造互聯(lián)互通、便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、保障有力的綜合貨運樞紐體系思路，分析大宗與零散、成件與散裝、實重與標重的運作模式差異，優(yōu)化貨物運輸結構；針對貨物包裝、倉儲服務等不同需求特征，靈活制訂運力選擇、綜合服務議價等個性化承運方案，滿足企業(yè)對運力保障、運到時限、全程物流的需求。

該局集團公司整合鐵路“站到站”、公路短駁、貨物保價及鐵路專用線取送、裝卸、抑塵等業(yè)務統(tǒng)一報價，圍繞煤炭、焦炭、礦建材料等不同品類貨物需求和市場波動，靈活運用價格政策，累計開展運價下浮項目111個。他們在合理下浮“站到站”運價的同時，協(xié)調(diào)兩端企業(yè)降低鐵路專用線綜合服務費和接取送達費，調(diào)動客戶發(fā)運積極性。該局集團公司為陜西北元化工集團股份有限公司量身定制物流總包項目時，針對貨物到站分散、接駁環(huán)節(jié)多、運輸成本高等實際，探索實行“帶托運輸”，集成包裝、運輸、倉儲、分撥等運輸鏈，通過以箱代庫“云倉儲”方式，邊運輸邊配送，減少終端倉儲費用，為企業(yè)節(jié)省運輸成本120余萬元。

構建智能體系，提升服務品質(zhì)。西安局集團公司以貨運生產(chǎn)作業(yè)與管控平臺建設為基本依托，對標鐵路現(xiàn)代物流體系建設6項工程，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術，集中指揮生產(chǎn)作業(yè)，全流程監(jiān)控現(xiàn)場作業(yè)，實現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)全面分析和突發(fā)事件及時處置。他們創(chuàng)建數(shù)智化平臺，豐富目視化手段，實施小改小革，提升貨運質(zhì)量；搭建精益管理平臺，通過價值流、A3報告等精益工具，深入分析裝卸車、途中運輸?shù)确矫娲嬖诘臄帱c堵點，消除浪費，提升效率。

該局集團公司依托西安國際港站樞紐地位，著力構建基于云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術的“1+3+N”智能化物流場站應用體系，在“生產(chǎn)一體化、服務智能化、堆場數(shù)字化”等方面為物流轉(zhuǎn)型提供支撐。他們實行門禁系統(tǒng)“前哨崗”智能化管理，實現(xiàn)車輛、集裝箱快速驗放，并按照取送貨物的貨區(qū)貨位為入園車輛提供導航；為客戶配備貨運管控平臺手持終端，通過智能化互控提升貨物裝運效率；在X387次絲路電商班列和X385次快速城際班列上使用具有北斗定位功能的電子鎖，方便客戶實時查詢貨物運行軌跡，提升運輸服務品質(zhì)。