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?？诔雠_建筑垃圾污染環境防治專項規劃

2024-03-21來源：環球破碎機網

 　　日前，《?？谑?a href='http://m.chaolianshiji.com/news/' target='_blank'>建筑垃圾污染環境防治專項規劃(2023—2035年)》通過市政府審議并對外印發?！兑巹潯访鞔_，到2025年，?？诮ㄖ踩幹寐?、建筑垃圾密閉化運輸率、運輸車輛衛星定位系統安裝比例達100%，建筑垃圾綜合利用率、建筑垃圾資源化利用率(不含工程渣土工程泥漿)、建筑垃圾在線監管率達80%，新建建筑施工現場建筑垃圾排放量≤300(噸/萬平方米)。

 
　　優先考慮資源化利用
 
　　《規劃》明確，建筑垃圾細分為工程渣土、工程泥漿、施工垃圾、拆除垃圾和裝修垃圾5分類。建筑垃圾處理方面，?？谝龑г谠搭^減量的基礎上優先考慮資源化利用。
 
　　為補齊能力缺口，提高建筑垃圾資源化利用，?？谝巹?025年內，在現有秀英區美楠村建筑垃圾資源化項目、美蘭區綠色建材新能源建筑資源再生項目的基礎上，各新增一套15萬噸/年的裝修垃圾+施工垃圾分選破碎處理線；瓊山區新增一套20萬噸/年處理線。規劃到2030年，在秀英區西秀建筑垃圾資源再生利用廠新增一套10萬噸/年的裝修垃圾+施工垃圾分選破碎處理線。
 
　　無法資源化利用的建筑垃圾將進入建筑垃圾固定消納場填埋?！兑巹潯访鞔_，到2030年，在秀英區新建1座建筑垃圾消納場，設計處理規模為50萬立方米。
 
　　“轉運+直運”相結合
 
　　居民產生的建筑垃圾應捆扎裝袋，投放至建筑垃圾臨時堆放點，或將建筑垃圾投放至移動密閉建筑垃圾收集箱，再由鄉鎮(街道)委托給市政府成立的收運單位或者委托給經市政府核準的運輸企業進行運輸，運輸至建筑垃圾資源化利用廠或中轉調配場。
 
　　對三無小區或條件有限的區域，可采用定時或預約上門收集等方式解決堆放問題。
 
　　建筑垃圾運輸過程中實行分類運輸，不得混裝混運，防止環境污染。收轉運上，?？趯嵭?ldquo;轉運+直運相結合”模式，其中鄉鎮建筑垃圾距離資源化利用廠距離短的區域采用直運模式，距離較遠的運送到建筑垃圾轉運調配場，再轉運到建筑垃圾資源化利用廠。同時，依托信息化管理技術與平臺，建立覆蓋建筑垃圾收運處置全過程的電子聯單跟蹤系統，實現閉環監管。
 
　　按照《規劃》，今年?？趯⒃谒膫€區各建成1座建筑垃圾轉運調配場，調配場轉運規模從80萬噸/年至130萬噸/年不等。
 
　　需繳納清運處置費
 
　　《規劃》明確，按照“誰產生、誰負責”原則，產生建筑垃圾的單位和個人具有規范清運和處置的主體責任，需繳納相關清運處置費。在現有的基礎上，逐步形成完善的污染者付費制度。拆除工程按照拆除垃圾的產量收取清運費和處置費，居民裝修垃圾和施工垃圾，按照所產生垃圾的分類質量、各分類垃圾的重量采用梯級收費制度等。
 
　　對未進行分類的建筑垃圾采取頂格收費，鼓勵居民養成裝修垃圾分類投放的良好風氣。建筑垃圾運輸費實行市場自主定價，建筑垃圾處置費實行政府指導價。
 
　　

責任編輯:王子祺
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