目前，園區研發樓已投入使用；混凝土預制構件生產線已投產；基質瀝青存儲系統、建筑3D打印、聲屏障中試線、原材料中心庫、固廢預處理中心已建設完成；山西省交通靜脈產業工程研究中心、山西省工業固廢資源化綜合利用中試基地也已同步入園。4月底，生態摻合料、生態膠粒、建筑3D打印、鎂基聲屏障、240型混凝土拌合站生產線將全面投產。

 

　　山西省是工業大省，固廢存量和增量長期居高不下，每年排放的工業固廢高達4.6億噸，對環境保護、水源保護、安全生產方面構成了諸多威脅。山西路橋集團立足公路主業優勢，依托在建項目，大力促進資源節約集約利用，推廣施工材料、廢舊材料再生和綜合利用，“變廢為寶”實現生態、經濟、社會“三重效益”。

 

　　從2018年開始，山西路橋集團深耕山西工業固廢再利用市場，組建專業化的二級子企業“山西路橋再生資源開發有限公司”，聚焦“1331”戰略舉措，構建“一體兩翼”發展格局，以“打造國內一流固廢資源綜合利用標桿企業”為目標，以“工程研究中心+中試基地+生產基地”三維科研架構作為技術創新支撐點，積極落實“整合資源+交易平臺+終端客戶”的三級經營策略，并以山西再生資源交易平臺為載體，持續探索數字化與低碳化融合的切實路徑，形成線上平臺、線下生產和科技研發相結合的“三位一體”經營體系，切實打通固廢資源綜合利用產業鏈、創新鏈、價值鏈，持續提升市場競爭力。

 

　　據悉，園區建成達產后，預計每年營收約10億元、實現利潤約1億元、節省碳排放30余萬噸，可提供就業崗位300余個，對提升山西省交通運輸業綠色低碳發展水平、加快推動交通領域產業結構變革具有重要意義。

 

　　一方面是園區項目落地，一方面是強化科技創新。山西路橋集團聯合清華大學、武漢理工大學、山西大學、中國建筑材料工業規劃研究院等科研院校，先后開展了“氣化爐渣、CFB灰渣、鋼渣”等八種固廢的17項科研課題研究。

 

　　據再生資源公司負責人張宏介紹，利用CFB脫硫灰渣自主研發的路橋生態水泥，其各項性能指標均處于同行業領先水平,相關課題《CFB灰渣制備路面基層緩凝膨脹水泥技術及應用研究》被列為山西省重點研發項目，并榮獲2021年度“利廢新材料科技創新獎”及“雙創”大賽金獎。目前，企業已成功鋪筑了國內首例“CFB灰渣改良土”臺背回填試驗段；同時持續推動“固廢資源化利用”“雙摻混凝土優化”“科技創新成果推廣”三項攻關，加快實用性科技成果轉化應用。

 

　　結合山西省礦產資源豐富、固廢排量大的實際，依托覆蓋全省的公路市場優勢，山西路橋集團先行先試。近年來，在全省公路項目累計推廣利用工業固廢5000余萬噸，節省固廢存放占地約5000畝。路橋生態水泥已成功應用到隰吉、離隰、黎霍、昔榆等高速公路項目，年產銷達40萬噸，取得了良好的經濟效益。

 

　　在科研與實踐雙豐收的基礎上，企業積極編制固廢利用技術指南，實現固廢利用體系的制度化、規范化，為固廢規模化應用鋪平道路。近年來，企業已發布《工業固廢煤氣化爐渣路面基層施工技術指南》《工業固廢CFB灰渣注漿充填采空區施工技術指南》等10余項標準，這不僅是在省內、更是在全國交通領域首次發布公路建設領域固廢利用標準。