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相當(dāng)于74層樓房高度！機(jī)制砂助力渝湘復(fù)線高速龍川江特大橋合龍

2024-01-30來(lái)源：環(huán)球破碎機(jī)網(wǎng)

1月26日，水電七局渝湘復(fù)線高速公路控制性工程龍川江特大橋順利合龍。

龍川江特大橋位于重慶市南川區(qū)河圖鎮(zhèn)，距離石溪鎮(zhèn)約3.2千米，橋長(zhǎng)1350米，最大橋高208米，相當(dāng)于74層樓房高度。特大橋跨越低山河谷，地形地勢(shì)復(fù)雜，施工場(chǎng)地狹窄，是渝湘復(fù)線高速公路的關(guān)鍵控制性工程。特大橋超高墩采用四面收坡的矩形空心薄壁墩設(shè)計(jì)，高度達(dá)178米。

依托龍川江特大橋工程，水電七局渝湘項(xiàng)目開(kāi)展BIM建模、“連續(xù)剛構(gòu)特大橋機(jī)制砂高強(qiáng)混凝土性能技術(shù)研究”、“橋梁超高墩數(shù)字造墩機(jī)關(guān)鍵技術(shù)”、“山區(qū)多跨剛構(gòu)橋線形高精度控制與智能化施工技術(shù)研究”等科研課題，先后攻克超大體積承臺(tái)混凝土施工技術(shù)、高墩液壓爬模四面收坡施工、超高大跨連續(xù)梁等效預(yù)壓、超高大跨連續(xù)梁曲線段線性控制、超高塔吊及電梯運(yùn)行安全保障等多項(xiàng)技術(shù)難題。獲國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利12項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利31項(xiàng)，省部級(jí)QC成果4項(xiàng)。其中，超高橋墩數(shù)字化建造技術(shù)科技攻關(guān)，研制新型數(shù)字化造墩機(jī)，實(shí)現(xiàn)山區(qū)200米級(jí)超高變截面橋墩精細(xì)施工，被業(yè)內(nèi)專(zhuān)家評(píng)價(jià)為國(guó)際領(lǐng)先水平。

渝湘復(fù)線高速公路總里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉陽(yáng)、武隆至道真等3條路組成，平均橋隧比80%。建成通車(chē)后，重慶中心城區(qū)前往酉陽(yáng)及湖南方向較既有G65包茂高速渝湘段（渝湘高速）相比，縮短里程47.8公里，重慶中心城區(qū)至貴州沿河方向縮短里程79公里，將有效提升通道通行能力，對(duì)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)重慶主城和渝東南片區(qū)旅游資源，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和加快打造國(guó)際性綜合交通樞紐等具有重要意義。