印度建筑材料和建筑設(shè)備行業(yè)充滿活力，優(yōu)質(zhì)礦產(chǎn)品和非公路機械以及全面的制造商支持服務(wù)的需求量很大。對替代燃料動力工廠和其他可持續(xù)發(fā)展解決方案的需求也顯著增加。帕塔·普拉蒂姆·巴西斯塔報道。

 

 

　　2023年，印度對骨料的需求持續(xù)強勁。行業(yè)分析師預(yù)計，在新道路、高速公路、高速鐵路和住房基礎(chǔ)設(shè)施工程的推動下，未來12-18個月骨料需求將增長8-10%。對骨料的高需求增加了對選礦設(shè)備以及開采、裝載和運輸機械的需求。部分原因是道路建設(shè)量巨大。由印度政府牽頭的國家公路發(fā)展項目旨在擴大該國現(xiàn)有的高速公路網(wǎng)絡(luò)，到2025年印度將新增18637公里的綠地高速公路。國家公路發(fā)展項目下的四車道綠地國家公路網(wǎng)絡(luò)近50000公里項目的第6期和第7期工程也已規(guī)劃。

 

　　強勁的總需求也歸功于印度鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的擴張。除了軌道容量增加一倍和三倍之外，印度西部艾哈邁達巴德-孟買高速鐵路項目的啟動準備工作也正在進行中，該項目將需要大量原始道碴材料。印度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)對花崗巖、輝長巖、細晶巖、輝長巖、流紋巖、玄武巖、砂巖、石灰?guī)r、麻粒巖、片麻巖、片巖和大理石的需求量很大。

 

　　在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加大的帶動下，印度建筑設(shè)備行業(yè)增長26%，2022-2023財年銷量超過10萬臺。礦物加工領(lǐng)域?qū)Υ俗龀隽孙@著貢獻，篩分機、顎式破碎機、圓錐式破碎機和反擊式破碎機的銷量增加。履帶式挖掘機和反鏟裝載機占土方設(shè)備銷量的90%。建筑設(shè)備行業(yè)預(yù)計在2023-2024 財年增長15-20%。印度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)的蓬勃發(fā)展預(yù)計將持續(xù)到2024年及以后，從而推動對設(shè)備的更高需求。

 

　　人們對印度建筑設(shè)備制造商的持續(xù)出口競爭力感到擔(dān)憂。沃爾沃建筑設(shè)備印度公司董事總經(jīng)理迪米特洛夫·克里希南 (Dimitrov Krishnan) 表示：“印度消費電子制造商一直向包括發(fā)達國家在內(nèi)的100多個國家出口產(chǎn)品，但要充分利用產(chǎn)能，強大的供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)勢在必行。”

 

　　安邁印度公司董事總經(jīng)理阿南德·桑德拉桑 (Anand Sundrasan) 也持有類似觀點，他補充道：“目前制造業(yè)的過剩產(chǎn)能仍未得到充分利用。這是由于物流供應(yīng)鏈的缺口造成的。此外，鋼材價格波動也會影響盈利能力和出口競爭力。”

 

　　在印度采石場大規(guī)模活動的帶動下，挖掘機需求可能在2023-2024財年增長 15%，這主要是由于20噸級機器的普及。分析人士認為，國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模也將顯著促進挖掘裝載機銷量。

 

　　賈亞卡拉·卡爾馬迪，印度塔塔日立建筑機械公司諾斯地區(qū)業(yè)務(wù)主管表示：“采石場對20噸級挖掘機的需求持續(xù)存在。采石場業(yè)主發(fā)現(xiàn)20噸級設(shè)備的利潤更高，因為燃料成本上漲導(dǎo)致利潤率持續(xù)壓縮。在用于大理石和花崗巖開采的30噸以上級挖掘機中也可以看到類似的趨勢。”

 

 

　　Kalmadi 繼續(xù)說道：“在北方邦、北阿坎德邦、旁遮普邦和哈里亞納邦占西采石場活動擴張的帶動下，我們看到對輪式裝載機的需求逐漸從3噸級轉(zhuǎn)向5噸級，使用1.2立方米的桶而不是0.9立方米的桶。這反映出目前人們更傾向于用250噸和350噸/小時的破碎設(shè)備加工骨料，而不是之前首選的150噸/小時的破碎設(shè)備。

 

　　“對更高容量輪式裝載機的需求也是由于采石場機制砂產(chǎn)量增加所致。我們一直在向印度北部的一些破碎廠運營商詢問有關(guān)靜壓輪式裝載機的問題。”

 

　　柳工印度公司營銷高級副總裁 Nischal Mehrotra 表示，20噸級挖掘機的需求將繼續(xù)主導(dǎo)采石場領(lǐng)域。“然而，對于某些每小時產(chǎn)能為250-300噸的采石場，生產(chǎn)率要求較高，工作時間較長（15-16 小時），現(xiàn)在需要更大的26.5噸機器。我們已經(jīng)從印度北部的一些大型采石場業(yè)主甚至道路承包商處獲得了更大容量挖掘機的重復(fù)訂單。”

 

　　Mehrotra 繼續(xù)說道：“有趣的是，一些砂石生產(chǎn)商也對3噸以上以及5噸以下的設(shè)備感興趣。為了滿足這一需求，我們最近為印度市場推出了848型4.5噸級輪式裝載機，配備更新的排放標準發(fā)動機，目標是200-250噸破碎和篩分工廠。”

 

 

　　卡特彼勒采石場和骨料（亞太地區(qū)）行業(yè)解決方案經(jīng)理 Rahul Srivastava 表示，根據(jù)采石場的規(guī)模，20-23噸挖掘機（例如 Cat 320D3 GC、320D3 和 323D3）是印度客戶對工作面裝料和破碎機給料的熱門選擇。“對于中型采石場，Cat 330 GC 等30噸挖掘機是高效且高效的選擇。在大型采石場，尤其是石灰石采石場，Cat 350、374 和 395 大型挖掘機可提供高生產(chǎn)水平，并可與 Cat 770G、772G 和 777E 卡車配合使用。Cat 777E 提供一流的生產(chǎn)率、更高的燃油經(jīng)濟性和扭矩，以及耐用且每噸成本低廉的選項。

 

　　“對于工作面裝載，Cat 986K和988K大型輪式裝載機能夠在具有良好爆破破碎效果的采石場中以更低的成本高效、安全地搬運物料。采石場可以將 Cat 大型輪式裝載機配置為骨料搬運機，并且可以為花崗巖和大理石采石場提供塊料搬運配置。”

 

　　為了推動印度的挖掘機業(yè)務(wù)，制造商根據(jù)新的應(yīng)用需求提供更具多功能性的機器。這是通過破碎機鏟斗、混凝土切割機和剪切機（拆除和回收需求）以及液壓錘等附件實現(xiàn)的。反鏟裝載機制造商也開始推出配備 CVF IV 電子發(fā)動機的新機器，可提高 8-12% 的燃油效率，并降低 15% 的維護成本。

 

　　斗山山貓印度公司和 SAARC（南亞區(qū)域合作協(xié)會）銷售總監(jiān) Manjunath Shankarappa 指出，迷你挖掘機現(xiàn)在已成為一些印度采石場運營商的流行機器。“由于反鏟裝載機和挖掘機的初始成本較高，一些中小型采石場業(yè)主正在尋找 2 噸、3.5 噸和 5 噸之間、可與破碎錘附件配合使用的小型挖掘機。該機器也是拆除工作的首選。”

 

　　為了滿足印度建筑行業(yè)對設(shè)備日益增長的長期需求并降低初始采購成本，外國原始設(shè)備制造商（OEM）正在擴大其在印度的生產(chǎn)能力。這是通過本地化生產(chǎn)實現(xiàn)的。印度制造商也在進行大規(guī)模產(chǎn)能擴張。

 

　　山特維克最近在印度西部馬哈拉施特拉邦浦那啟用了第二家最先進的工廠，以組裝其巨型采礦和隧道鉆機。該公司在工廠落成典禮期間將兩臺 DT820 設(shè)備的鑰匙移交給了客戶。

 

　　山特維克巨型鉆機已部署在許多著名的印度隧道基礎(chǔ)設(shè)施項目中。成功實施的一些著名例子包括錫金（印度東部）的 SevokRangpo 鐵路項目、喜馬偕爾邦的 Kuther 水力發(fā)電項目、喜馬偕爾邦（印度北部）的 Kangra 繞道公路隧道。最負盛名的項目之一是 Rishikesh-Karnaprayag 鐵路項目，DT820 臺車在該項目中展現(xiàn)了卓越的性能。

 

　　米塔爾告訴 Aggregates Business，雖然巨型鉆機從山特維克歐洲工廠到印度的交貨時間接近四到五個月，其中包括從歐洲到印度港口的兩個月運輸時間，但新的生產(chǎn)裝置將使山特維克能夠更快地提供產(chǎn)品交付和更高效的鏈接服務(wù)。

 

　　全球主要制造商對印度生產(chǎn)和組裝設(shè)施的投資也被證明是該國零部件供應(yīng)企業(yè)良好的業(yè)務(wù)生成工具。

 

　　Profive工程（Profive Engineering）總監(jiān) Manik Daware 表示：“我們是維特根印度公司履帶式破碎站的預(yù)制組件、輸送機零件和支腿的供應(yīng)商。我們還為 Hyva India 制造剛性自卸卡車車身。最近，在我們位于浦那的 Chakan 工廠，我們開始為 JCB UK 和該公司新的印度浦那工廠生產(chǎn)的山特維克巨型鉆機生產(chǎn)組件。2022年和2023年的業(yè)務(wù)都相當(dāng)不錯。”

 

　　為了滿足國外和一些印度原始設(shè)備制造商 (OEM) 的制造產(chǎn)品標準，Proive 已獲得 ISO 3834-2焊接認證。該公司還在擴大 Chakan 的生產(chǎn)能力。

 

　　另一個新興趨勢是替代燃料驅(qū)動的建筑設(shè)備和更廣泛的增強可持續(xù)性的生產(chǎn)技術(shù)的普及。印度公路運輸和高速公路聯(lián)盟部長尼廷·加德卡里 (Nitin Gadkari) 最近在骨料企業(yè)參加的一次研討會上發(fā)表了講話，該研討會重點關(guān)注替代燃料的本地化、可持續(xù)性和使用，以降低設(shè)備運營成本。加德卡里強調(diào)，需要采用可持續(xù)技術(shù)和乙醇和甲醇等替代燃料，這可以將運營成本降低25%至40%，從而提高建筑業(yè)的競爭力和經(jīng)濟活力。

 

　　他敦促利益相關(guān)者之間在實施印度可持續(xù)發(fā)展路線圖時進行合作、協(xié)調(diào)和溝通。“制造商必須開發(fā)具有成本效益的設(shè)備，維護工人的安全，并促進創(chuàng)造就業(yè)機會。” 加德卡里還強調(diào)了印度承諾政府將改善道路基礎(chǔ)設(shè)施、煤炭開采、機場和水道。他表示，充分利用現(xiàn)有資源并保持高質(zhì)量標準也將推動國際市場對印度制造設(shè)備的需求。

 

　　特雷克斯印度公司亞洲、歐洲、中東和非洲地區(qū)董事總經(jīng)理 Jaideep Shekhar 表示，根據(jù)印度政府的指令，在道路建設(shè)中利用廢料，特別是礦渣，作為減少對原始骨料依賴的科學(xué)方法正在獲得認可。“此類做法已成功應(yīng)用于印度北部盧迪亞納公路建設(shè)等項目。破碎和篩分行業(yè)中的機制砂和電氣化受到廣泛歡迎，遠程信息處理和移動解決方案正在通過更好的設(shè)備使用情況跟蹤來提高生產(chǎn)率。”

 

　　為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展并降低運營成本，柳工印度公司積極推廣其電動 856E Max-EW 六噸輪式裝載機在印度市場的銷售。該機器于2023年印度國際建筑建材機械展 bauma Conexpo 期間推出。

 

　　柳工印度公司的Nischal Mehrotra表示：“我們一直在努力證明這些機器的性能和成本競爭力，到目前為止已經(jīng)銷售了兩臺設(shè)備。第三臺機器正在試用中。我們的目標是水泥廠、電廠、甚至每小時產(chǎn)能超過350噸的大型破碎機的采石場。”

 

　　用戶發(fā)現(xiàn)裝載機的性能極具成本競爭力，因為與同類輪式裝載機聲稱的 17 升/單位電力消耗相比，其成本為3.3單位電力消耗。此外，這些機器很簡單，維護成本可以忽略不計。”

 

　　在談到 VE Commercial Vehicles 的剛性自卸卡車和其他道路車輛的綠色技術(shù)方法時，該公司董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官維諾德·阿加瓦爾 (Vinod Aggarwal) 表示：“作為沃爾沃集團和 Eicher Motors 之間 15 年的合資企業(yè)，VE Commercial Vehicles (VECV) 擁有通過 Eicher 和沃爾沃品牌為印度客戶提供現(xiàn)代可持續(xù)交通解決方案的良好記錄。如今，我們的電動卡車和公共汽車在特定應(yīng)用中與先進的客戶合作。

 

　　“我們針對電動、氫燃料電池、氫內(nèi)燃機、生物混合和 CNG（壓縮天然氣）動力機器制定了先進的計劃。隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善和綠色能源在印度的廣泛普及，我們預(yù)計采用電動和清潔技術(shù)汽車的客戶會越來越多。”

 

　　印度采石場和破碎篩分承包商對通過增強 OEM 設(shè)備支持來延長機器正常運行時間和性能的需求不斷增長，印度建筑巨頭Dineshchandra R. Agrawal Infracon (Dineshchandra)首席運營官 Ashutosh Chandwar 表示：“我們有嚴格的內(nèi)部目標 我們的破碎設(shè)備、挖掘機、反鏟裝載機和輪式裝載機的可用性為85%。我們的預(yù)拌混凝土設(shè)備、噴射混凝土設(shè)備、噴桿澆注機和混凝土泵也設(shè)定了類似的目標。對于我們的剛性自卸車，其可用性要求高達95%。我們只會選擇能夠通過適當(dāng)?shù)姆?wù)協(xié)議滿足我們設(shè)定的機械可用性需求的設(shè)備品牌。”

 

　　Chandwar表示，雖然Dineshchandra擁有采購卡特彼勒挖掘機的悠久歷史，但由于該制造商的印度經(jīng)銷商提供的產(chǎn)品質(zhì)量支持，該公司最近還收購了神鋼挖掘機。“塔塔汽車公司的情況類似，他們提供及時的產(chǎn)品支持服務(wù)，”Chandwar說道，并指出 Dineshchandra 最近購買了 15 輛塔塔2518 剛性自卸卡車。

 

 

　　為了確保降低破碎和篩分裝置的運營成本，Dineshchandra 一直采用合同破碎。“當(dāng)我們需要生產(chǎn)50萬噸骨料時，我們會與破碎和篩分原始設(shè)備制造商簽訂合同服務(wù)協(xié)議。OEM運營并支持工廠；我們按每噸向他們支付費用。有時，我們將工廠外包給獨立的工廠運營商，我們的責(zé)任仍然只是提供巨石材料。”

 

　　Chandwar 表示，Dineshchandra 最近與特雷克斯印度公司簽訂了一項服務(wù)協(xié)議，為其新建的濕法洗砂廠提供服務(wù)。“六個月前，該設(shè)備安裝在我們的一個項目工地。根據(jù)協(xié)議，特雷克斯將為我們提供該工廠30萬噸的產(chǎn)量以及該工廠的運營和支持。”