該項目從粗碎車間到裝車倉，皮帶機棧橋總長超2000米，總體重量超1600噸。本次吊裝的兩跨棧橋鋼桁架寬6米，高3米，長度達到50.35米，重量達39.99噸，是項目整條砂石骨料加工運輸線單次吊裝噸位最大的棧橋，主要承擔成品骨料外轉運輸工作。

 

 

　　據了解，2021年2月，中能建葛洲壩集團成員企業三峽建設旗下控股子公司廣東葫蘆砂石有限責任公司以7.2億元成功競得該項目礦權。該礦資源儲量1.3億噸，項目生產線具備每小時2000噸的砂石骨料生產能力，開采年限為28年。

 

　　2022年5月底，該項目2.661公里進場道路項目按期完成全部澆筑；2022年11月底，該項目《安全設施設計》順利通過國家礦山安全監察局審查；2023年1月，該項目主礦區首采平臺首次爆破；2023年4月中旬，該項目半成品骨料生產線全線完工。

 

　　2023年6月30日，該項目投產試運行。

 

 

　　為保證此次大噸位吊裝作業施工安全，葫蘆砂石礦山項目與各參建單位就施工方案進行反復論證，科學安排施工時間，搶抓臺風大雨風極端天氣的間歇期，在對鋼桁架質量驗收合格后，采用220噸級汽車吊完成此次吊裝任務，并通過棧橋限位板實現了吊裝的精準對位，順利完成棧橋的焊接固定。

 

　　葫蘆砂石礦山項目是廣東省傳統產業升級工程的重點項目，是助力大灣區基礎設施建設的重要資源項目。自6月30日投產試運行以來，現場成立“永久電工作推進組”，梳理工作推進“堵點”，并重點圍繞項目運行用水、用電，安全設施設計許可證辦理工作，細化目標推進工作。截至目前，葫蘆砂石礦山項目形象已全面形成，其余配套設施工作穩步推進，后續將對輸送線進行封閉隔音處理，確保項目建設和投產運行工作穩步推進。