據統計：每公里高速公路砂石骨料的用量為5.4萬噸~6萬噸，每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6萬噸~8.64萬噸，以上15項鐵路、公路項目獲批預計將帶來超5000萬噸砂石需求。具體后續項目落實情況還需要企業繼續跟進。

 

　　01、鐵路

 

　　1、羅布泊至若羌鐵路

 

　　最新動態：2023年7月7日，工程可行性研究報告獲國家發展改革委復。

 

　　投資估算總額：82.35億元

 

　　線路全長：298.8公里

 

　　設計速度：120公里/小時

 

　　工程概況：該項目能夠補齊新疆鐵路環線缺失段，構建烏魯木齊—哈密—若羌—和田—喀什—烏魯木齊的疆內環線鐵路，并與蘭新鐵路、格庫鐵路銜接，形成多徑路的進出疆通道。同時，該項目連通既有和田至若羌、哈密至羅布泊鐵路，可打通既有路網斷頭路。

 

 

　　2、杭州至海寧市域鐵路西延工程

 

　　最新動態：2023年7月12日，工程可行性研究報告獲浙江省發改委批復。

 

　　工程總投資：約10.3億元

 

　　線路全長：約1.04公里

 

　　設站：1座

 

　　預計工期：2400天

 

　　工程概況：工程起點位于文正街站，終點臨平南高鐵站站（不含），線路主要沿臨平區文正街敷設，全長約1.04公里，采用地下敷設方式，設1座車站，與杭州地鐵18號線一期工程換乘，不新建段場和主變電所，共享已建鹽官車輛基地、主變電所、控制中心。

 

 

　　3、新建黃桶至百色鐵路

 

　　最新動態：2023年7月17日，工程環境影響報告書獲生態環境部批復總投資：338.54億元

 

　　全長：312.62公里

 

　　設計速度：160公里/小時

 

　　共設車站：27座

 

　　建設工期：5年

 

　　工程概況：該項目位于廣西壯族自治區和貴州省境內，包括正線和相關工程。正線起自貴州省安順市既有滬昆鐵路黃桶站，經貴州省安順市、六盤水市、黔西南州和廣西壯族自治區百色市，終至南昆鐵路百色站，全長312.62公里（貴州省境內173.85公里、廣西壯族自治區境內138.77公里），其中，新建線路300.4公里，增建南昆鐵路二線11.28公里，利用既有南昆鐵路0.94公里。為國鐵Ⅰ級電力牽引客貨共線鐵路，設計速度為160公里/小時，主要采用有砟軌道。共設車站27座，其中改建既有站3座、新建中間站7座、新建會讓站17座（含預留10座）。新建牽引變電所6座，改建2座。正線新建橋梁108座長42.44公里，隧道76座長224.46公里，橋隧比85.4%。相關工程包括黃桶站和百色地區相關工程等。

 

 

　　02、公路

 

　　1、省道 502 線突泉至洮南公路工程

 

　　最新動態：2023年7月5日消息，工程可行性研究報告取得內蒙古自治區發改委批復。

 

　　估算投資：約17.57億元

 

　　主線全長：56.1公里

 

　　設計速度：100公里/小時

 

　　工程概況：該項目起點位于興安盟突泉縣北大橋南側，經水泉鎮、德泉村，終點止于突泉縣與洮南市交界處東風林場。項目主線采用雙向四車道一級公路標準建設，設計速度 100 公里/小時，路基寬度 26 米；連接線采用三級公路標準建設，設計速度 40 公里/小時，路基寬度 8.5 米。全線設養護工區 1 處、服務區 1 處（與養護工區同址合建）、收費站 1 處、治超站 1 處（與收費站同址合建），設置牤牛海連接線約 24.1 公里。

 

　　2、320 國道余杭華塢至富陽高橋段工程

 

　　最新動態：2023年7月6日消息，初步設計獲浙江省發改委批復。

 

　　總投資：43億元

 

　　主線全長：約18.3公里

 

　　設計速度：80公里/小時、60公里/小時

 

　　總工期：36個月

 

　　工程概況：工程工程為杭州都市區中環西段的組成部分，項目起于余杭區余杭街道華塢村，320 國道與城南路交叉處，順接 320 國道余杭段，經中泰街道，終于富陽區銀湖街道高橋村附近的 320 國道與高樺路交叉處。主線全長約 18.3 公里，同步建設地面道路全長約 4.1 公里。全線設置高架橋梁 3 座，隧道 2 座，互通 5 處。采用一級公路標準設計，主線設計速度 80 公里/小時，地面道路設計速度 60 公里/小時。

 

　　開工時間：計劃2023年12月開始施工，2026年12月完工3、106 國道鄂州至黃石段隧道工程（黃石段）最新動態：2023年7月7日，工程可行性研究報告獲黃石市發改委批復。

 

　　項目估算總投資：12.277億元

 

　　路線全長：3.285公里

 

　　設計速度：60公里/小時

 

　　建設工期：36個月

 

　　工程概況：項目起于鄂州市與黃石市交界處的白雉山，對接擬建的 G106鄂州碧石至黃石鐵山新改建（鄂州段）暨智慧公路工程，路線以隧道形式下穿白雉山，途經大冶鐵礦采礦區，與規劃建設的木欄大道共線，終點位于鐵山區與大冶市行政邊界交叉處的屏山村，順接規劃建設的 106 國道黃石鐵山至大冶段。推薦路線全長 3.285 公里，其中：黃石境內段隧道 826 米（雙洞計）/1 座（市界隧道全長 2256 米，雙洞計），大橋 1507.2 米/1 座，立體交叉 1 處，平面交叉 1 處，隧道管理用房 1 處。沿線設置必要的公路交通安全設施、環境保護設施、以及照明等公路服務設施。

 

　　4、G106 鄂州碧石至黃石鐵山改建工程（鄂州段）最新動態：2023年7月7日，工程可行性研究報告正式獲鄂州市發改委批復同意。

 

　　概算投資：9.2701億元

 

　　全長：6.905公里

 

　　設計速度：60公里/小時

 

　　工程概況：工程起于碧石渡鎮萬家灣，止于白雉山隧道鄂州與黃石兩市市界處，與黃石規劃的 G106 對接，全長 6.905 公里，全線擬采用設計速度 60 公里/小時、雙向六車道一級公路標準建設，含涵洞 17 道、分離式隧道1 座 1.43 公里、平交 7 處，停車區和養護工區各1處，路基寬度31.5米。

 

　　5、G4222 和縣至襄陽高速公路舒城千人橋至金寨（皖豫界）段最新動態：2023年7月9日消息，工程建設用地經國務院批準，獲自然資源部正式批復。

 

　　項目總投資：240.19億元

 

　　路線全長：170.595公里

 

　　設計速度：120公里/小時

 

　　建設期：3年

 

　　工程概況：項目路線起于六安市與合肥市交界合肥市新倉社區西北側，跨豐樂河后進入六安市，經舒城縣、金安區、霍山縣、金寨縣，在金寨縣湯家匯鎮夏家中塆附近與河南段在建線位銜接，是安徽省內重要的東西向高速公路。全線設特大橋 7 座、大橋 94 座，設特長隧道 1 座、長隧道 2 座，設桃溪南、柏林（樞紐）、施橋、東河口、霍山（樞紐）、霍山北、諸佛庵、鮮花湖、馬鬃嶺（樞紐）、金寨機場（預留）、南溪、金剛臺等互通立交 12 處，設桃溪、東河口、諸佛庵、南溪等服務區 4 處。

 

　　開工時間：2022年12月15日

 

　　6、國道G219線云南勐臘（勐醒）至紅橋段改擴建工程最新動態：2023年7月10日，工程可行性研究報告獲云南省發改委批復項目估算總投資：26.6994億元

 

　　項目主線長：78.001公里

 

　　設計速度：60公里/小時、40公里/小時

 

　　工程概況：起于勐臘縣勐侖鎮勐醒村，接國道G219景洪（勐寬）至勐臘（勐醒）段止點；止于勐臘縣易武鎮倮德村紅橋附近，接國道G219勐臘（紅橋）至綠春（李仙江）段起點。按二級公路標準建設，分段設計速度 60公里/小時（路基寬 12 米），設計速度40公里/小時（路基寬10米、8.5米）。同步新建易武連接線5公里，按三級公路標準建設，設計速度30公里/小時（路基寬7.5米）。全線共設置橋梁49座，其中大橋34座，中橋15座，全線無小橋。設置隧道1座。設置36處平面交叉。

 

　　7、省道205線中衛至下小河段公路工程

 

　　最新動態：2023年7月11日，工程初步設計獲寧夏自治區發改委批復。

 

　　項目總概算：19.0305億元

 

　　路線全長：135.356公里

 

　　設計速度：60 公里/小時、80 公里/小時

 

　　工期：36個月

 

　　工程概況：項目位于中衛市沙坡頭區及海原縣境內，為改擴建工程。項目起點位于中衛市沙坡頭區，與國道 338 線 T 型交叉，路線基本由北向南布設，終點位于海原縣西安鎮下小河村，與國道 341 線呈平面交叉，并順接省道 205 線（國道 629 線）西安至關莊段，路線全長 135.356 公里。主要建設內容包括：路基路面工程，橋梁工程 26 座，涵洞 313 道,新建服務區 2 處、公路養護站 1 處，同時設置完善的交通安全設施和智能感知系統等。主要控制點為：國道 338 線、楊灘村、陽溝村、高家水、科莫水、中衛市沙坡頭區香山風電、紅圈村、油井子、興仁鎮、國道 109 線、梁寨柯、中衛市沙坡頭區三北防護林區、王團村、劉家老莊、蒿川鄉、董家堡、下小河村、國道 341 線。本項目按照二級公路標準建設，設計速度 60 公里/小時、80 公里/小時，路基寬度 10 米、12 米。全線采用瀝青混凝土路面，新建橋涵設計荷載等級為公路-Ⅰ級。

 

　　開工時間：計劃2023年開工建設

 

　　8、國道G324線博羅青塘至增城交界段改擴建工程最新動態：2023年7月13日，項目建議書獲廣東省發改委批復。

 

　　項目估算總投資：16.4億元

 

　　路線全長：約19.9公里

 

　　設計速度：80公里/小時

 

　　工程概況：路線起于博羅縣青塘（K875+800，雙龍大道東側），自東向西途經長寧鎮、福田鎮、石灣鎮，終于博羅縣與廣州市增城區交界處（K895+700）。全線共設置橋梁 880 米/6 座，涵洞 68 道，平面交叉 72 處。采用雙向六車道一級公路技術標準兼城市主干道功能建設，主路設計速度為 80 公里/小時，輔路設計速度為 40 公里/小時，路基寬 48 米、37.5 米、32 米，橫斷面布置由中央分隔帶、行車道、硬路肩組成，局部路段設置輔道及人行道；主路新建福園高架橋寬 19.5 米，輔路拆除重建福田橋寬 23.5 米，新建漁村橋寬 49.75 米，其余橋涵與路基同寬，汽車荷載為公路-Ⅰ級。

 

　　9、G353雷波縣上田壩鎮（沙坪子村）至巖腳鄉（熱水河橋）段改建工程最新動態：2023年7月18日，工程可行性研究報告獲四川省發改委批復。

 

　　項目估算總投資：約9.94億元

 

　　路線全長：約42公里

 

　　設計速度：30 公里/小時

 

　　建設工期：36 個月

 

　　工程概況：路線起于雷波縣上田壩鎮沙坪子村（G353 與 S467 交叉處），接 G353 雷波縣城至沙坪子段，在金沙江左岸主要沿既有公路改建，經斯古溪鄉、卡哈洛鄉，在鄧家寨堡新建隧道（約 3.6 公里），再沿既有公路改建，經大巖洞鄉、元寶山鄉，止于巖腳鄉熱水河（金陽界），順接 G353 金陽段。全線采用三級公路技術標準，路基寬度 7.5 米，新建橋梁寬度 8.5 米，隧道建筑限界 9.0×5.0 米。新建橋涵設計汽車荷載等級采用公路—I級。

 

　　10、京平高速公路改擴建工程

 

　　最新動態：2023年7月19日，項目核準獲北京市發改委批復。

 

　　項目總投資：20.921億元

 

　　全長：約26.5公里

 

　　設計速度：100公里/小時

 

　　主要建設內容：項目位于順義區、平谷區，西起潮白河大橋，東至崔杏路，全長約 26.5 公里，維持現狀設計速度 100 公里/小時不變，將該段由雙向四車道拓寬至雙向六車道，改建現狀互通立交 4 座、新建互通立交 1 座，改建分離式立交 6 座、新建分離式立交 1 座，改建通道橋 5 座、跨河橋 7 座、服務區 1 處，同步建設綠化、環保等配套工程。

 

　　11、國道G319線漳州靖城田邊至牛崎頭段公路

 

　　最新動態：2023年7月20日消息，工程初步設計正式獲得福建省交通運輸廳批復。

 

　　項目總概算投資：11.9097億元

 

　　路線全長：8.382公里

 

　　設計速度：80公里/小時

 

　　工程概況：項目路線起于漳州高新區靖城園區田邊村，順接現狀國道 G319 線，與規劃田下路平面交叉，路線向西北延伸建田邊分離式大橋上跨甬莞高速，經珩坑村、湖山村，建湖山大橋跨九龍江船場溪，之后沿九龍江防洪堤內側布線，經阡橋、尚寨村，建尚寨大橋跨九龍江龍山溪，終于南靖牛崎頭，順接現狀國道 G319 線南靖段。項目全線采用一級公路標準兼具城市道路功能建設，設計速度 80 公里/小時（終點過渡段設計速度為 60 公里/小時），其中 K10+910～K12+020 段采用雙向八車道，路基寬度 39 米，K12+020～K19+292 段采用雙向六車道，路基寬度 33 米。

 

 

　　03、機場

 

　　1、合肥新橋國際機場飛行區及工作區擴建工程最新動態：2023年7月14日消息，工程預可行性研究報告獲國家發改委批復。

 

　　總投資：108.2億元

 

　　主要建設內容包括：在現跑道西側2100米處新建1條長3600米、寬45米的西一跑道及相應滑行道系統，飛行區等級指標 4F，新建14個機位的機坪以及航食、機務維修、綜合業務用房等輔助生產生活設施，配套建設供電、給排水、暖通等設施；新建1座塔臺及3000平方米的裙房，建設航管、通信、監視、氣象等設施設備；新建4座機場航煤儲罐、第二航空加油站、1座飛行區汽車加油站和1座工作區汽車加油加氣站，敷設機坪加油管線、輸油管道等。批準的項目總投資108.2億元，其中機場工程95.5億元、空管工程4.6億元、供油工程8.1億元。