巴芬蘭鐵礦公司已經是加拿大北極地區最大的工業開發項目，目標通過二期擴建將鐵礦石產量從目前的每年600萬噸翻一番，達到1200萬噸/年，以在國際鐵礦石市場上競爭。其鐵礦石被運往Milne Inlet的過程中并將會穿過Tallurutiup Imanga 海洋保護區運輸，而該項目的二期工程還涉及在港口增加第二個礦石碼頭，建造一條從瑪麗河礦場到港口工地的鐵路，以及將航運流量從198艘船只增加到384艘船只。基礎設施的建設極大影響了努納武特地區的生態環境，首先努納武特從未有過鐵路，鐵路的建設路線會穿越馴鹿群的棲息地，對貧瘠的馴鹿存在潛在影響，而自1990年代以來，馴鹿群的數量估計下降了99%，這是當地生態環境不可接受的風險，其二自2018年巴芬蘭項目擴建以來，努伊特人已經觀察到礦區和整個努納武特地區的獨角鯨和其他物種的數量大幅減少，當下必須采取措施來扭轉這種趨勢。

 

　　最終加拿大北方聯邦部長經過180天的決策后，決定否決巴芬蘭鐵礦在的二期擴建項目。