近年來，隨著“三改一拆”、小城鎮環境綜合整治、軌道交通等工作的推進，寧波全域建筑垃圾量呈井噴式增長。據統計，每萬平方米建筑在施工過程中將產生500至600噸建筑垃圾，每萬平方米舊建筑拆除將產生7000至12000噸建筑垃圾。僅2020年一年，我市主城區產生的建筑垃圾總量已達13000萬噸，且還在逐年增加。建筑垃圾處置問題已成為新型城市化進程的難點、城市運行管理的痛點、影響群眾生產生活的堵點。作為其中的重要環節之一，強化建筑垃圾運輸管理迫在眉睫。

 

　　據統計，目前，寧波全市共有各類渣土運輸車4000余輛（包括新型環保渣土車），工程泥漿車200余輛，各種裝修垃圾運輸車輛更是車型各異、數量繁多，建筑垃圾道路運輸存在嚴重的源頭超載、亂傾倒、運輸滴灑漏以及超速、不按規定路線行駛等問題，不僅嚴重影響城市環境衛生，還對道路橋梁、市民出行等埋下重大安全隱患。

 

 

　　據悉，該規范主要從適用的建筑垃圾范圍、運輸車輛、運輸組織、運輸要求、車輛字樣及顏色噴繪等五個方面對建筑垃圾的運輸管理進行了規范。針對建筑垃圾的運輸主體——運輸車輛，規范明確了車輛整體技術標準、標識及車容車貌等要求；針對運輸組織，明確了建筑垃圾運輸單位的車輛核準和維護、應急管理、駕駛員培訓等要求；針對運輸過程，明確了車輛啟動、出車檢查、裝載、道路運輸、傾倒、應急處置權等要求；針對車輛字樣及顏色噴繪，根據裝載建筑垃圾的種類明確了運輸車輛的外觀要求。

 

　　例如，規范規定應在車輛額定荷載和有效容積內裝載，不應超重、超高等，場地監控系統和車載裝置應能清晰記錄裝載全過程，從而有效解決源頭超載亂象。規范還規定裝載完畢后，應檢查車輛密封狀況，不應存在滴漏、遺撒等情況，并沖洗車輛，檢查車輛標識及車容車貌，確保上路行駛時無車輪帶泥、車體掛泥現象，進而有效解決建筑垃圾車輛運輸時滴灑漏亂象。

 

 

　　寧波市市場監管局標準化處相關負責人表示，該規范的發布實施，是寧波運用標準化手段破解建筑垃圾處置問題的一次有益嘗試，有助于實現建筑垃圾運輸源頭把控、有序調度、規范運行，進一步提升全市建筑垃圾運輸數字化、精細化管理水平。