讓建筑垃圾“來有影去有蹤”

2021-12-27來源：環球破碎機網

　　城市建設如火如荼，加速推進蝶變步伐，但產生的建筑垃圾卻與日俱增。建筑垃圾從哪里來，到哪里去？如何解決建筑垃圾堆放處置難、動態監管難、綜合利用難等難題？

　　秀洲區創新思路，以建筑垃圾全流程數字化監管項目為抓手，創新開發建筑垃圾全流程監管平臺，為全區建筑垃圾規范化處置添加了“數字引擎”，解決了上述難題。連日來，記者實地探訪各小區、建筑垃圾中轉站等，見證了建筑垃圾全流程監管平臺的運行情況。

　　小區建筑垃圾做到日產日清

　　12月24日上午9點，記者來到秀洲區高照街道信達·香格里小區的裝修垃圾堆放點，只見一輛寫著“建筑垃圾收集”字樣的裝修垃圾清運車緩緩駛入。10分鐘以后，這輛車就裝滿磚瓦混凝土類裝修垃圾，運送至最近的建筑垃圾中轉站。

　　而在相隔8公里外的嘉興秀鴻資源再生利用有限公司，一輛工程車載著附近工地的工程垃圾開進了公司的倉庫。這些流程都實時記錄進了秀洲區綜合行政執法局指揮中心的建筑垃圾全流程監管平臺里。

　　“系統結合車輛定位，會提前向裝修垃圾管理員推送車輛到達信息。這樣，裝修垃圾管理員就可以提前準備好，提高清運效率。”香格里小區物業經理劉洋告訴記者，自從建筑垃圾全流程監管平臺試運行以來，小區的建筑垃圾做到了日產日清。

　　建筑垃圾清運納入智慧監管

　　“建筑垃圾產生后由運輸企業負責轉運，但清運過程若不受監管，渣土車垃圾亂倒、超載、揚塵等行為就很難受控制了。”秀洲區綜合行政執法局城市管理科科長張力軍介紹，從源頭、運輸、消納三個環節入手，秀洲建立了集城市建筑垃圾產生、收集、運輸、處置于一體的全過程閉合式在線監控管理系統。

　　據介紹，該系統整合建筑垃圾處置核準、工程項目施工許可、運輸企業營業執照、道路運輸許可證、運輸車輛證件等信息，利用數據接口打通住建、綜合執法、交通運輸、公安等多個部門；同時全面接入“智慧工地”、企業自有監控等各級監管平臺數據，建成建筑垃圾管理數據艙，以圖形、數據、視頻等方式提供智能化、可視化展示，在大屏端和電腦端提供全方位、多層次建筑垃圾運輸處置全景動態展示。

　　“如果建筑垃圾運輸車沒有按照審批路線行駛，系統比對后會自動預警。”秀洲區綜合行政執法局指揮中心工作人員周迪凡說，遇到這種情況，他們會第一時間跟這輛運輸車所屬的公司取得聯系，核實原因。

　　截至目前，該系統已接入全區70處工地、39家運輸企業及旗下700余輛渣土運輸車輛數據，并可實時查看運輸狀態。全區建筑垃圾中轉站已實現鎮（街道）全覆蓋，建筑垃圾臨時堆放點已基本實現全區商品房小區和新建拆遷房小區全覆蓋。

　　建筑垃圾處理后變廢為寶

　　建筑垃圾“吃”進去，如何將有用資源“變”出來？當天上午，記者在嘉興秀鴻資源再生利用有限公司得到了答案。

　　據了解，公司的建筑垃圾處置中心位于秀洲區新塍鎮陡門村，通過對建筑垃圾進行磚石料機械分選、破碎篩分、輕物質風選分離等工藝，可以對秀洲區的建筑垃圾、裝修垃圾、建筑渣土、園林垃圾進行“四位一體”綜合處置，變廢為寶，讓垃圾更有效地實現資源循環再生。

　　“建筑垃圾不是真正的垃圾，是可以變廢為寶的。它通過再利用，可以被轉化為不同用途的再生磚。”公司副經理郭瑞松表示，公司一期項目設計年處置建筑垃圾40萬噸，裝修垃圾再生率95%以上。建筑垃圾的使用面十分廣泛，可以制作成免燒磚、空心磚、墻板、加氣混凝土等墻體材料，也可以作為道路的基層材料。

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