其中，《條例》明確禁止在航道內(nèi)設(shè)置漁具或者水產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)施；在航道內(nèi)擅自設(shè)置攔河設(shè)施；在航道和航道保護(hù)范圍內(nèi)傾倒砂石、泥土、垃圾以及其他廢棄物；在航標(biāo)周圍二十米范圍內(nèi)設(shè)置非交通、水利標(biāo)志標(biāo)牌；在通航建筑物及其引航道和船舶調(diào)度區(qū)內(nèi)從事貨物裝卸、水上加油；船舶維修、捕魚等，影響通航建筑物正常運(yùn)行；在引航道內(nèi)設(shè)置碼頭、裝卸設(shè)施、加油（氣）站和履行公共管理事務(wù)以外的躉船等危害航道通航安全的行為。

 

　　在航道設(shè)置砂場(chǎng)以及經(jīng)營砂石裝卸點(diǎn)方面，指出：

 

　　沿航道設(shè)置砂場(chǎng)以及砂石裝卸點(diǎn)的經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)按照法律、法規(guī)的規(guī)定和國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)和配置安全生產(chǎn)和環(huán)保設(shè)施、設(shè)備，建立健全安全生產(chǎn)和污染防治管理制度，保障安全生產(chǎn)和保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

 

　　經(jīng)營人在規(guī)劃港區(qū)內(nèi)設(shè)置砂場(chǎng)以及砂石裝卸點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)符合所在地港口總體規(guī)劃，并按照港口工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、建設(shè)，所在地設(shè)區(qū)的市、縣級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)按港口經(jīng)營管理規(guī)定進(jìn)行管理。

 

　　經(jīng)營人在規(guī)劃港區(qū)外沿航道設(shè)置的砂場(chǎng)以及砂石裝卸點(diǎn)，由批準(zhǔn)設(shè)立該砂場(chǎng)以及砂石裝卸點(diǎn)的行政管理部門對(duì)其日常經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)管，督促經(jīng)營人落實(shí)安全生產(chǎn)和污染防治主體責(zé)任，并督促經(jīng)營人自采砂期滿后三個(gè)月內(nèi)自行拆除臨時(shí)設(shè)施設(shè)備，恢復(fù)岸線原貌。

 

　　此外，《條例》指出，船舶不得超載運(yùn)輸。港口經(jīng)營人不得裝載超過最大營運(yùn)總質(zhì)量的集裝箱，不得超出船舶和車輛載貨定額裝載貨物。

 

　　縣級(jí)以上人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取有效措施，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推動(dòng)大宗貨物及中長距離貨物運(yùn)輸向水運(yùn)有序轉(zhuǎn)移，推進(jìn)公水、鐵水、水水等多式聯(lián)運(yùn)，提高全省水路貨運(yùn)量占比；促進(jìn)港航企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推進(jìn)企業(yè)規(guī)模化、集約化、專業(yè)化發(fā)展，鼓勵(lì)水運(yùn)企業(yè)聯(lián)合重組、做優(yōu)做強(qiáng)。

 

　　鼓勵(lì)省內(nèi)港口與發(fā)達(dá)地區(qū)港口合作，進(jìn)一步提升港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)水平。

 

　　編后語：江西省贛州、九江、上饒和宜春等地區(qū)砂石企業(yè)較多，除九江依托長江實(shí)現(xiàn)砂石外運(yùn)外至長三角外，其余地區(qū)基本內(nèi)部產(chǎn)銷。《條例》的出臺(tái)，進(jìn)一步規(guī)范了九江砂石外運(yùn)，有利于推動(dòng)砂石水運(yùn)的安全合規(guī)發(fā)展。