日前，廣東省人民政府辦公廳印發了《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》，表示“十四五”期間，廣東將緊扣“雙區”建設、“雙城”聯動、“—核一帶一區”區域發展格局等重大戰略布局，打造“一中心三極點”綜合交通樞紐布局（以粵港澳大灣區樞紐集群為中心，汕頭、湛江、韶關為極點），完善“三橫四縱兩聯”省域交通主骨架，建設多向聯通的國內外運輸通道。

 

 

　　《規劃》制定了“十四五”時期廣東省綜合交通運輸體系發展目標，到2025年，軌道交通營運里程要由5867公里提升至8200公里：其中鐵路運營里程從4888公里提升至6500公里，城市軌道交通從979公里提升至1700公里。公路通車里程則由22萬公里提升至22.5萬公里，其中高速公路從10488公里提升至12500公里。

 

 

 

　　《規劃》指出要完善內聯外通的干線交通網，高標準建設快速干線網，擴大高標準鐵路覆蓋范圍，共規劃11條對外高鐵通道，包括：

 

　　1、長三角方向3條：廈深鐵路，廣州（深圳）經汕尾、汕頭至漳州鐵路，廣州經河源、梅州至龍巖鐵路；

 

　　2、京津冀方向2條：京廣高鐵、贛深鐵路；

 

　　3、成渝方向2條：貴廣鐵路、廣州至清遠鐵路延伸至永州（兼顧京廣高鐵復線功能）；

 

　　4、北部灣及滇中方向4條：南廣鐵路、南寧至玉林鐵路至廣湛鐵路連接線、深圳經湛江至合浦鐵路、廣州經湛江至?？诟哞F。

 

　　同時，還要暢通高速公路網絡。加快南雄至信豐、梅州至武平等出省通道建設，到2025年高速公路出省通道達36條（通福建6條，通江西7條，通湖南6條，通廣西11條，通海南1條，通香港3條，通澳門2條），高速公路對外聯通能力進一步增強。更要增強普通干線保障能力、完善普速鐵路網絡，積極推進貨物年運量150萬噸以上的大型工礦企業和新建物流園區引入鐵路專用線。

 

　　《規劃》提出要打造“軌道上的大灣區”， 織密便捷惠民的城鄉交通網，有序實施廣州、深圳、佛山、東莞等城市軌道交通工程。“十四五”時期，全省共安排交通基礎設施重大建設項目投資約20020億元，其中軌道交通8800億元、公路8130億元、港口航道650億元、民用機場1140億元、油氣管網320億元、交通樞紐980億元。

 

　　根據《規劃》內容，廣東省“十四五”規劃建設軌道交通項目如下：

 

　　1、干線鐵路：續建8條、新建14條，共2904.9公里，總投資6545.2億元；

 

　　2、城際鐵路：續建9條、新建21條，共1357公里，總投資7463億元；

 

　　3、疏港鐵路（專用線）：續建3條、新建6條，共377.5公里，總投資443.2億元；

 

　　4、城市軌道交通（廣州、深圳、佛山、東莞）：共建設4條，共886.4公里，總投資7422.7億元；

 

　　5、樞紐聯絡線：新建3條，共52公里，總投資253.3億元。

 

　　除軌道交通之外，還有公路、港航設施、民航、油氣管網、交通樞紐等多個項目的建設?！兑巹潯分赋鲆蛟靽H一流的綜合交通樞紐，加快機場、港口、鐵路、公路等綜合交通樞紐建設，強化樞紐之間、樞紐與線網之間協同銜接。高標準建設廣州-佛山、深圳等國際航空樞紐，開工建設珠三角樞紐（廣州新）機場，培育珠海、揭陽、湛江、惠州等地區性樞紐機場，并有序推進支線機場建設，建成韶關機場軍民合用工程、啟動陽江機場建設等。