智慧監(jiān)管   提高效能

 

　　“江陰海事局通過江陰港船港貨平臺建立砂石船舶預(yù)報制度，碼頭單位提前報送3000總噸以上內(nèi)河砂石運輸船舶作業(yè)動態(tài)和砂石來源證明，執(zhí)法人員通過核實來源證明、AIS設(shè)備15天內(nèi)軌跡等提前對作業(yè)船舶是否涉嫌為涉海運輸船舶進行核查，及時將作業(yè)計劃通報現(xiàn)場執(zhí)法人員。”江陰海事局執(zhí)法人員告訴記者，針對發(fā)現(xiàn)的未進行砂石貨物報告的船舶，將及時叫停作業(yè)等待后續(xù)檢查，極大的提高檢查效率。

 

　　不僅如此，日常監(jiān)管中利用“陸海空天”一體化裝備信息保障智慧手段，落實專崗利用沿江CCTV、口岸CCTV和過駁區(qū)浮吊監(jiān)控系統(tǒng)開展電子巡查，配合無人機巡查、陸域巡查、水域巡查等立體化檢查體系，全面摸排碼頭和過駁區(qū)停泊作業(yè)的內(nèi)河船舶。

 

　　執(zhí)法活力四射，技術(shù)多點開花。江陰海事局創(chuàng)新開發(fā)多個系統(tǒng)：AI智能抓拍違章系統(tǒng)，進出港池“容量”預(yù)報系統(tǒng)，重載小型船舶夜間出港禁航系統(tǒng)，以創(chuàng)新驅(qū)動監(jiān)管方式向高質(zhì)量、高效率發(fā)展。

 

　　專班檢查   強化力度

 

　　江陰海事局黨委召開專題會議研究內(nèi)河船舶涉海運輸整治及五項重點違法行為整治行動。“2020年8月以來一直采取專班形式開展整治行動，專班保持白加黑、5+2常態(tài)化運轉(zhuǎn)，每天開展高頻次、多時段巡查，全面摸排過駁區(qū)（已于去年底取消）和碼頭停泊作業(yè)的內(nèi)河船舶，嚴(yán)厲查處到港作業(yè)的涉海內(nèi)河船，對檢查存在問題的船舶實施先處罰，后作業(yè)，并通報相關(guān)部門。”江陰海事局執(zhí)法人員告訴記者。

 

　　行之力則知愈進 知之深則行愈達。針對部分涉海船舶晚上靠泊，夜間作業(yè)，凌晨駛離從而逃避檢查的情況，現(xiàn)場工作組還成立了夜間突擊隊，開展夜間不定時、高頻次、多時段巡查。僅僅去年9、10月份，夜間專班就查處涉海運輸船舶近70余艘次，對涉海運輸船舶形成了強有力的威懾。

 

　　信用監(jiān)管   落實懲戒

 

　　江陰海事局持續(xù)強化海事監(jiān)管領(lǐng)域信用管理，去年來江陰海事局累計將161艘次從事涉海運輸內(nèi)河船舶納入“黑名單”，接近江蘇海事局納入“黑名單”船舶數(shù)量的一半。

 

　　“今年的整治行動開展以來，我局組織港航碼頭單位開展專題會議宣貫4次，涉及人員130人次，簽訂信用承諾書50余份。對為涉海運輸內(nèi)河船舶提供服務(wù)且不配合工作的碼頭，及時通報地方交通部門，實施信用聯(lián)合懲戒。”江陰海事局先關(guān)負責(zé)人表示。

 

　　聯(lián)合執(zhí)法   從嚴(yán)打擊

 

　　江陰海事局全面貫徹落實上級涉海運輸整治工作要求，主動對接江陰市交通運輸局，聯(lián)合制定印發(fā)《打擊長江江陰段內(nèi)河船涉海運輸違法行為工作方案》和《關(guān)于嚴(yán)厲打擊長江江陰段內(nèi)河船涉海運輸違法行為的通告》等文件,雙方還簽訂了信息管理聯(lián)合懲戒合作備忘錄，就聯(lián)合執(zhí)法、信息共享、信用懲戒等事宜進行了討論，并簽訂共建協(xié)議，2021年與公安、交通等部門實施聯(lián)動2次。

 

　　用海事人的“辛苦指數(shù)”換水上的“穩(wěn)定指數(shù)”。“我們與長航公安建立常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法機制，長航公安在海事執(zhí)法基地設(shè)立警務(wù)室，專人配合海事執(zhí)法，在停泊區(qū)開辟砂石船舶聯(lián)檢待泊區(qū)，對于無法出具砂石來源的船舶，要求進入待泊區(qū)錨泊接受海事、公安登輪檢查；去年8月底專項整治以來，公安對拒不配合檢查的船舶起到了有力的震懾作用，我局向長航公安移交5起無證駕駛案件，移送人員6人。”江陰海事局負責(zé)人表示。

 

　　“接下來，江陰海事局將繼續(xù)以交通海事新型監(jiān)管機制建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，繼續(xù)做好內(nèi)河涉海運輸船舶監(jiān)管，保持‘清零’成效持續(xù)，高質(zhì)量嚴(yán)要求落實2021年江蘇海事局重點工作部署。”江陰海事局局長李宏兵言語鏗鏘。