其中，高速鐵路項(xiàng)目包括通蘇嘉甬高鐵、甬舟鐵路、衢麗鐵路一期、杭溫高鐵二期、金建高鐵等5個(gè)鐵路項(xiàng)目，本次開工項(xiàng)目總里程431.3千米，總投資突破千億元，達(dá)1195.8億元，其中通蘇嘉甬高鐵，總投資達(dá)621億元，為投資金額最大、里程最長的項(xiàng)目。具體鐵路信息如下圖所示：

 

 

 

　　1、通蘇嘉甬高速鐵路

 

　　本項(xiàng)目位于江蘇、浙江兩省境內(nèi)，北起滬蘇通鐵路既有南通西站，南止杭甬客運(yùn)專線現(xiàn)有莊橋站（寧波），途徑江蘇南通市、張家港市、常熟市、蘇州市、浙江省嘉興市、慈溪市、寧波市，新建正線全長約332千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)客運(yùn)站10座。

 

　　其中，浙江段運(yùn)營長度約174公里，總投資約621億元，工期約5年，設(shè)嘉興北站、嘉興南站、海鹽西站、慈溪站、莊橋站等6座客運(yùn)站。建成后，將大幅縮短寧波至上海、蘇州、北京等地的旅行時(shí)間，有望實(shí)現(xiàn)寧波至蘇州、上海“1小時(shí)交通圈”，寧波至北京5小時(shí)內(nèi)到達(dá)。

 

 

　　2、甬舟鐵路

 

　　位于浙江寧波、舟山境內(nèi)，起于寧波鐵路樞紐寧波東站，止于舟山市新建舟山站，經(jīng)寧波鄞州區(qū)、北侖區(qū)，舟山金塘島、冊子島、富翅島及本島。新建正線全長76.4公里，其中隧道全長35.246公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，全線共設(shè)7個(gè)站，其中新建北侖西、金塘、馬岙、舟山等4座車站，總投資269.9億元，總工期6年。

 

　　建成后，舟山市將結(jié)束“地?zé)o寸鐵”的歷史，以及浙江將實(shí)現(xiàn)高鐵全覆蓋，對構(gòu)建浙江省“1小時(shí)交通圈”，形成大陸與舟山島間最為便捷的客運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)寧波舟山一體化發(fā)展，促進(jìn)長三角一體化、等國家重大戰(zhàn)略落地，具有重要意義。

 

 

　　3、衢麗鐵路一期

 

　　全線位于麗水市境內(nèi)，起于衢寧鐵路既有松陽站，止于金溫鐵路現(xiàn)有麗水站，途徑麗水市松陽縣、蓮都區(qū)等地，新建正線全長65.3公里，以時(shí)速200公里/小時(shí)、雙線電氣化、客貨共線的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線共設(shè)客運(yùn)站3座，其中新建東西巖站，總投資90.9億元，工期4年。

 

　　此項(xiàng)目未來還將延伸至滬昆鐵路衢州東站，途經(jīng)龍游、遂昌、松陽三縣。建成后將進(jìn)一步完善浙西南鐵路網(wǎng)規(guī)劃布局、夯實(shí)浙江省“大花園”運(yùn)輸通道建設(shè)支撐、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

 

　　4、杭溫高鐵二期

 

　　起于杭溫高鐵一期終點(diǎn)站桐廬東站，止于滬昆高鐵既有義烏站，并接入杭溫高鐵場，新建正線全長59公里，設(shè)計(jì)目標(biāo)時(shí)速350公里/小時(shí)，全線設(shè)客運(yùn)站3座，其中新建浦江站，項(xiàng)目總投資94.8億元，建設(shè)總工期3.5年。

 

　　建成后，將實(shí)現(xiàn)浙江省內(nèi)杭州都市圈和溫州都市圈1小時(shí)達(dá)到的最快捷通道，將打通浙江南北縱向鐵路通道，進(jìn)一步優(yōu)化長三角地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。

 

　　5、金建高鐵

 

　　起于滬昆高鐵既有金華站，止于杭黃鐵路現(xiàn)有建德站，新建線路長64.5公里，時(shí)速250公里，全線共設(shè)客運(yùn)站4座，分別為：金華、蘭溪東、大洋、建德東，其中新建蘭溪東、大洋2座客運(yùn)站，總投資119.2億元，總工期為3.5年。

 

　　此項(xiàng)目是“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，同時(shí)可以串起滬昆、杭黃、杭衢、金溫等4條高速鐵路，成為東南高鐵網(wǎng)的重要樞紐和節(jié)點(diǎn)。

 

　　今年以來，浙江省鐵路建設(shè)全面加速，商合杭高鐵、衢寧鐵路相繼建成通車，金臺(tái)鐵路即將建成，并計(jì)劃開行市郊列車。杭紹臺(tái)、湖杭、杭衢、杭溫、滬蘇湖等在建高鐵不斷創(chuàng)造項(xiàng)目建設(shè)新速度，今年“新開工近500公里，建成超500公里，投資超500億元”的鐵路建設(shè)年度工作目標(biāo)即將順利完成。