經(jīng)濟(jì)下滑，銷(xiāo)售不暢導(dǎo)致分銷(xiāo)商與汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商之間的矛盾正在激化。日前，起亞汽車(chē)因在經(jīng)營(yíng)中存在搭售和壓庫(kù)等行為遭經(jīng)銷(xiāo)商投訴，被政府相關(guān)部門(mén)暫停進(jìn)口許可證申請(qǐng)。近日還有消息稱(chēng)，陸續(xù)遭到暫停的還有現(xiàn)代、沃爾沃等品牌，但現(xiàn)代及沃爾沃均對(duì)此否認(rèn)。

　　此前6月，雷克薩斯的進(jìn)口也被商務(wù)部暫停，原因和起亞相同。

　　“我們期望解決得比雷克薩斯快一點(diǎn)，正在與經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)商解決方案。”上周四，面對(duì)突如其來(lái)的進(jìn)口許可證申請(qǐng)?jiān)鈺和０l(fā)放的問(wèn)題，起亞品牌在中國(guó)的總經(jīng)銷(xiāo)商——起亞中國(guó)市場(chǎng)部相關(guān)人員解釋?zhuān)闆r并不像經(jīng)銷(xiāo)商投訴的那樣嚴(yán)重，我們的銷(xiāo)售計(jì)劃是年初與經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)商制定的，并沒(méi)有強(qiáng)行壓庫(kù)。

　　但據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前，不包括經(jīng)銷(xiāo)商在店庫(kù)存和今年后三個(gè)月未到車(chē)輛，現(xiàn)代和起亞進(jìn)口汽車(chē)在中國(guó)港口的庫(kù)存量約為5500輛。2008年，現(xiàn)代和起亞進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售目標(biāo)是5.5萬(wàn)輛。但截至9月底，僅銷(xiāo)售了約3萬(wàn)輛，壓庫(kù)資金達(dá)4.7億元。

　　起亞直到上周才對(duì)此事提起重視，16日緊急召集經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)會(huì)，并承諾汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)盡早拿出解決方案。經(jīng)銷(xiāo)商也在16日接受采訪(fǎng)時(shí)表示，正在與廠(chǎng)商協(xié)商解決矛盾。不過(guò)，周一經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)避談相關(guān)解決方案。

　　這一紛爭(zhēng)將使得近期起亞的訂單延期交付。起亞在一份口頭聲明中表示，并不存在壓庫(kù)和搭售問(wèn)題，其年初制定了1.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，現(xiàn)在已完成了70%~80%。起亞同時(shí)承認(rèn)，由于今年車(chē)市及經(jīng)濟(jì)行情不好，經(jīng)營(yíng)遇到困難。

　　在進(jìn)口遭暫停后，雷克薩斯用了兩周的時(shí)間向商務(wù)部解釋原因，最后重新獲得許可證發(fā)放。由于商務(wù)部可以對(duì)認(rèn)為可疑的許可證申請(qǐng)進(jìn)行審查，每一個(gè)品牌都可能遇到雷克薩斯及起亞相同的問(wèn)題。

　　資深汽車(chē)行業(yè)分析師鐘師認(rèn)為，年底許多廠(chǎng)商都有完成銷(xiāo)售任務(wù)的壓力，大量進(jìn)口。而商務(wù)部認(rèn)為申請(qǐng)進(jìn)口數(shù)量過(guò)多，可以緩發(fā)許可證。這種經(jīng)銷(xiāo)商與廠(chǎng)商之間的矛盾顯示出利潤(rùn)分配還沒(méi)有完全調(diào)和清楚。



(源自：每日經(jīng)濟(jì)新聞)