上午，上海軌交14號線黃陂南路站施工工地內，在現場管理人員的指揮下，一輛輛渣土運輸車有序進場。

 

　　在裝載過程中，管理人員還會對裝運不到位的地方及時指出。同時，最新型的渣土車采用了"軟加蓋"，避免以往"硬加蓋"易產生的超載問題，做 到車廂全封閉，車身各處還裝有攝像頭，實時監控車輛狀態。

 

　　上海路統實業有限公司 渣土運輸車駕駛員孫如意介紹：我們左邊右邊都加裝了探頭，前方后方都有的，全覆蓋的，這個大箱蓋如果不封閉的話，我們的車子會自動限速5碼以內。

 

　　每輛渣土車裝載完畢后，在開出工地大門前，工作人員還會對車輛進行強力沖刷，確保車容車貌整潔，車輪不帶泥。在行駛過程中，市綠容局的系統 還會對車輛進行實時監控，確保車輛按規定路線合法行駛。

 

　　黃浦區綠化和市容管理局廢棄物管理所副所長張晨杰介紹：我們所有的渣土末端處置都是按照市局，市廢管處的相關規定，到南匯東灘N1庫區和浦東機場南北側圍場按照市重大工程的物流，安排進行規范裝運的，規范處置的，而且我們是嚴格按照市相關規定，限制車輛的裝載量，確保每輛車在55噸的限制量以下，不超載，努力裝好全程的一個管控工作。市容部門介紹：截至2018年9月底，全市建筑垃圾申報量達到了5300余萬噸，各運輸單位組織運力到位，當前建筑垃圾管理正逐步完善。在進口博覽會召開前后，將繼續開展行業安全檢查，切實執行規范作業，嚴格落實嚴管要求和吊銷機制。上海市廢棄物管理處處長鄒華告訴記者：目前整個上海市有渣土運輸公司大概在160家左右，渣土車有5500多輛，目前80%的車輛已經全部更換成新型渣土車輛。結合進口博覽會，以及最近加強空氣質量管控，我們最近會對渣土車從源頭，到末端做一個全過程的聯合執法和檢查，發動市區兩級相關的管理部門，執法部門，對違規的車輛，對違規的工地嚴肅查處，頂格處罰。