4月10日，興延高速白羊溝隧道雙線貫通，工人們揮舞旗幟慶祝。

新京報記者 王貴彬 攝

4月10日，興延高速白羊溝隧道雙線貫通，工人們揮舞旗幟慶祝。

預計年底全線貫通，將有效緩解京藏、京新高速擁堵，為世園會、冬奧會提供交通保障

昨日上午，記者從市交通委獲悉，興延高速白羊溝隧道實現雙向貫通，系全線首條雙線貫通特長隧道。目前，興延高速公路建設進入全力沖刺階段，全線隧道工程已掘進28.65公里，完成總長度的90%，計劃于2018年年底全線貫通。興延高速建成通車后，將與延崇高速相接，為2019年世園會、2022年冬奧會提供交通保障，同時將構建北京西北方向第三高速通道，可有效緩解京藏、京新高速高峰時段擁堵現狀。

結構 興延高速全線橋隧比達64%

隨著三聲水壓爆破聲響，隧道口冒出了陣陣煙塵，興延高速白羊溝隧道順利貫通。昨日上午，記者在隧道施工現場看到，施工人員正在對隧道內進行灑水降塵作業，據了解，這條全長約3.5公里的白羊溝隧道，為興延高速第二長隧道，也是全線首條貫通的特長隧道。

據悉，興延高速公路南起西北六環雙橫立交，北至延慶京藏高速營城子立交收費站以北，全長42.2公里，途經昌平、延慶，設計為雙向四車道（預留遠期六車道條件），平原段設計時速100公里，山區段設計時速80公里。項目于2015年年底開工建設，計劃于2018年年底建成。興延高速全線橋隧比高達64%，在設計上坡緩路直，受雨雪天氣影響較小，通車后可保證全天候服務，行車舒適性和安全性大幅提高。

“目前，興延高速公路全線隧道工程已掘進28.65公里，完成總長度90%。”市交通委工程管理處相關負責人王昕介紹，作為京津冀一體化路網格局的重要組成部分，興延高速建成通車后，將與延崇高速相接，形成北京西北方向第三高速通道，為2019年世園會、2022年冬奧會提供交通保障，同時可有效緩解京藏、京新高速高峰時段擁堵現狀，疏解西北通道客貨運交通壓力，促進沿線地區的經濟和旅游發展。

特點 采用水壓爆破改善施工環境

據悉，白羊溝隧道地質條件復雜，穿越兩條斷裂帶，施工難度在全國的公路隧道施工中都屈指可數，“尤其是左線穿越長達220米的斷裂破碎帶，斷裂帶圍巖較為復雜，掘進過程人員安全受到考驗，作業時必須慎之又慎。”北京興延高速三分部總工程師劉曉波告訴記者，由于白羊溝隧道鄰近白羊溝自然風景區，所以工程進行中對環保要求自然“更上一層樓”。

劉曉波表示，為推行環保公路、綠色施工理念，隧道施工適時采用多項創新綠色工藝，比如使用“隧道掘進節能環保水壓爆破”，在炮眼裝藥結構中加入水袋，利用水能助力爆破的同時也節約炸藥，這種工藝比傳統爆破工藝可降低約15%的炸藥使用量，最重要的是對隧道內施工環境有較大改善。“以前一次爆破，周圍人都得落得一身黑，使用水壓爆破后，水的存在對降低粉塵效果特別明顯，不再讓我們‘灰頭土臉’。”劉曉波說。

除新型爆破工藝外，隧道口不遠處高高堆起的幾座“石頭山”也是推行綠色環保的實例，這些看似已經廢棄的渣石被項目部“變廢為寶”。“全線664萬立方米隧道棄渣分類使用，可用于路基填筑、邊坡防護，部分料石可二次深加工循環利用，利用率達100%。”劉曉波說。