如何加速中國與東盟在基礎設施建設與投資領域合作，正成為多方關注的熱點。當天，“中國東盟基礎設施建設合作對話會”在北京舉行。

　　許寧寧在對話會上表示，東盟作為中國開展基礎設施建設合作的重要市場，需求旺盛。“隨著海上絲綢之路建設的發展和中國-東盟自貿區升級版的實施，中國與東盟間以基礎設施建設為依托的相關工業園區、港口碼頭、道路橋梁等開發項目越來越多。”

　　他以印尼為例：《印尼政府2015-2019年中期建設發展規劃》將基礎設施建設作為優先發展重點，已準備了313萬億盾(約合231.9億美元)建設資金。東盟目前正在大力推進東盟經濟共同體建設，這給中國基礎設施建設行業、企業帶來了海外發展新機遇。2015年1至11月，中國企業在東盟新簽承包工程項目合同1381份，合同額284億美元，同比增長41.2%；今年一季度，中國對東盟投資22.9億美元，同比增長44%。

　　確實，東盟基礎設施建設正進入“提速期”。

　　泰國駐華大使館商務公使游慕賢表示，泰國已經頒布了基礎設施發展規劃(2015-2022)，這將拉動750億美元的大市場。其中，城區聯通、軌道聯通、升級機場、海港擴建、公路拓展將成為五大重點領域，這些領域也將對中國企業開放。

　　老撾駐華大使館公使銜商務參贊薩斯安·方哈本迪表示，目前，老撾公路網總里程已超過45800公里，并以每年4.5%速度增長。但是，老撾道路交通發展水平落后于其他東盟國家，老撾計劃大規模升級國內道路基礎設施，并將此作為一項長期計劃，總投資額近60億美元。去年底開工的中老鐵路，將共同構成泛亞鐵路中通道——中老泰國際鐵路大通道，推動區域共同發展。

　　新加坡駐華大使館經濟參贊沈愛玲則指出，新加坡已經推出了軌道交通建設計劃，擴展地鐵網絡、高速公路系統。此外，港口、機場等基礎設施的整修、重建、搬遷等也提上議事日程。

　　她表示，“一帶一路”倡議為中國和東盟企業帶來許多機遇和合作空間。亞洲基礎設施投資銀行行長金立群近日預計，未來10年亞洲基礎設施投資需求可能高達10萬億美元，“這代表了巨大的合作空間”。今年，新加坡有望超越香港，成為僅次于倫敦和紐約的全球第三大金融中心；更重要的是，新加坡是除了香港之外最大的人民幣離岸中心，“我們歡迎中國和東盟各國企業來新加坡開展金融合作、上市、發展”。

　　馬來西亞駐華大使館投資參贊李耀榮也對記者表示，馬來西亞鼓勵中國企業前來投資、設廠，“地鐵、高速公路、建筑、水電、航運，這些領域都和中國企業有很多對接機會”。

　　對于已經或正準備進入東盟市場的中國企業而言，當前無疑正是機遇期。

　　中國砂石協會會長胡幼奕對記者說，當前新興經濟體正進入工業化、城鎮化集中快速發展時期，互聯互通基礎設施建設正在大規模快速推進。“一帶一路”的核心是基礎設施建設和互聯互通，將帶來大量基建需求，拓展沿線各國合作空間，加快包括國際砂石骨料、裝備產能等領域的合作，帶來巨大市場。

　　為此許寧寧建議，要充分發揮中國企業在基礎設施建設中的優勢，借助大規模基礎設施建設合作拉動相關制造業海外投資，利用好中國和東盟各國政府提供的支持政策，發揮絲路基金和亞洲基礎設施投資銀行這兩大支持力量。特別是，中國和東盟各國進行項目合作時，要明確開展基礎設施領域的合作重點，加強雙方在技術、標準、投融資與建設等方面的合作，推動合作的可持續發展。同時，還應當深化合作機制，發揮行業商(協)會的積極作用，避免惡性競爭，確保產品質量和服務質量。