
該成果創(chuàng)先提出將機制砂中的石粉納入總體粉料進行配合比設(shè)計,解決了機制砂波動導(dǎo)致混凝土質(zhì)量難于控制的技術(shù)難題。與普通混凝土相比,降低了單方水泥用量,最大降幅達到27.3%,可有效減少碳排放量,具有良好的經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益。
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