此次共安排河南省干線公路第一批大修項目30個，大修改造里程339.03公里，總投資7.24億元，其中：省財政補助6.34億元，地方自籌8983萬元。中修項目21個，涉及里程333.617公里，總投資3.12億元，其中省財政補助資金2.98億元。投入的資金將用于省內G310鞏義、開封、三門峽部分境段，G311洛陽、許昌、南陽部分境段等多條重要國省干線公路路況毀壞嚴重路段的面層和基層維修加固。

 

　　大中修干線公路項目的實施，可有效改善道路狀況，提高道路通行能力和服務水平，完善路網結構。對于為人民群眾提供安全、快捷、舒適的出行環境，帶動沿線區域經濟發展十分必要。同時，如此巨額的維修基金的投入，對于河南省內大大小小的破碎設備生產廠家，無疑注入了“強心劑”，將帶動行業的發展與提高。

 

　　從已建成通車的多條重要國省干線公路路況毀壞嚴重路段出現的問題看，砂石料生產還存在不少問題，如砂石料粒徑普遍偏粗，混合料離析嚴重，砂石料中針片狀含量超標，粒型多不規則，供料不穩定，混合料級配經常發生變化等，嚴重影響了路面施工的質量。

 

　　高速公路對使用砂石料的質量要求比較嚴格，砂石料的質量包括兩個方面：一是資源特性，即砂石料的力學強度，耐久性，化學穩定性，表面特性及是否存在不良;二是加工特性，主要包括顆粒尺寸與級配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性等。要滿足如此嚴格的要求，勢必需要高質量、高性能的砂石料破碎設備。