中信泰富位于西澳的Sino Iron鐵礦項目歷經數(shù)年拉鋸后，仍在泥潭中艱難推進。

　　2月11日，一名熟知該項目的礦業(yè)人士向21世紀經濟報道記者透露，目前，中信泰富仍在積極尋求法律渠道試圖與Sino Iron鐵礦擁有方Mineralogy公司及其實際控制人——澳大利亞礦業(yè)大亨克萊夫·帕爾默（Clive Palmer）解決糾紛，并將根據此前西澳法院針對這起商業(yè)糾紛作出的判決重新制定應對策略。

　　四天前，來自路透社的報道稱，中信泰富此前與帕爾默控制的Mineralogy公司就其運營位于西澳的Cape Preston港是否涉及海事安全問題，向法院尋求申訴，但遭到了當?shù)胤ㄔ旱鸟g回。

　　而對于此次澳大利亞法院的判決結果，中信泰富發(fā)言人則指出，法庭判決不涉及也不會影響鐵礦項目的日常運營，中信泰富已獲得出口精礦粉所需的所有審批文件。

　　1月31日，澳大利亞政府指定Mineralogy公司作為西澳港口的運營商，中信泰富則認為此舉違反了自然公正原則，遂向法院提起了申訴。

　　“Mineralogy公司的財務狀況并不理想，所以帕爾默好像把中信泰富當成了提款機，到后期，雙方的關系基本上已經徹底破裂了。”另一名了解中信泰富的知情者說。

　　帕爾默再出難題

　　2006年中信泰富與Mineralogy公司簽署股權收購協(xié)議，以4.15億美元收購西澳大利亞兩個分別擁有10億噸磁鐵礦資源的開采權，這對于中信泰富來說，宛如一個掙扎日久的噩夢。

　　而在此后的數(shù)年時間里，這個項目遇到的困難遠遠超出了此前中信泰富的預期，與合作伙伴帕爾默的關系也隨著一系列矛盾出現(xiàn)降至冰點，預算嚴重超標、投產期限屢次押后外，人員聘用、監(jiān)管障礙等內部運營管理問題也開始層出不窮。

　　但相比市場、管理等因素，來自帕爾默的“刁難”則無疑是阻礙中信泰富西澳鐵礦最為關鍵的攔路石，這名在澳大利亞排名前五的礦業(yè)富豪也已讓中信泰富 “身心疲憊”。

 　　“像中信泰富和中冶之間的問題還都是正常的項目運營過程中的問題，雙方都不愿意看到投資出現(xiàn)這么大的虧損，”了解中信泰富鐵礦項目的人士說，“但與帕爾默的矛盾完全就不一樣，中信泰富一直想私下里和他解決爭端，但帕爾默好像很喜歡把事情往大里鬧，像斗氣一樣。”

　　事實上，從2006年買下兩個鐵礦的采礦權開始，中信泰富與帕爾默之間的矛盾就在后者一連串的語言攻擊及多次要求變更合同條款中升級。雙方幾度也都因溝通無果而僵持不下，最終皆選擇一紙訴訟將對方上告至當?shù)胤ㄍァ?/p>

　　此前，帕爾默曾就礦山的開采使用權費向西澳法院提起訴訟，要求中信泰富按其要求的每噸3毛澳元的單價支付自2006年以來的開采費用，若中信泰富拒絕付款，則將終止Sino Iron鐵礦項目。

　　但彼時，帕爾默的這一要求并未得到法院的認可。即便如此，帕爾默并未放棄，此后，帕爾默又再次以中信泰富未履行合約拖欠數(shù)億美元專利費等緣由再次向法院提起了訴訟，并試圖阻止中信泰富使用港口。

　　“帕爾默說中信泰富拖欠了幾個月的費用，導致他不得不解雇公司的員工，并提出要對相關公司進行清盤。”知情人士說。

　　而針對帕爾默屢次拋出的新難題，21世紀經濟報道記者此前向中信泰富一名高管問詢時，該高管并未就與帕爾默的數(shù)次糾紛發(fā)表正面評論。

　　  “別人我們管不了，我們只能盡一切可能推進項目。”上述高管說。

　　中信泰富失去耐心

　　相比此前多年來試圖尋求私下解決糾紛的態(tài)度，時至今日，中信泰富的忍耐似乎也已接近邊緣。

　　“帕爾默之所以一直不妥協(xié)，是因為他非常需要錢，但中信泰富這個項目本來就已經超支了幾十億美元，怎么可能接受帕爾默再三開出的條件，此前，中信泰富就已經支付了一部分額外的費用。”知情人士說。

　　值得注意的是，來自外媒此前的報道也指出，2008年-2011年，帕爾默控制的Mineralogy公司已經連續(xù)三年未曾繳納稅款，Mineralogy公司及其下屬公司向監(jiān)管機構所呈報的財務報表也皆顯示虧損。

　　“由于之前的行業(yè)里的長協(xié)價（Royalty B）已經取消，中信泰富與帕爾默之間需要尋求新的計算方式，但對于帕爾默來說，他當然需要爭取利益的最大化。”了解中信泰富的礦業(yè)人士說。

　　來自此前路透社的報道稱，目前，帕爾默指責中信泰富拖欠其費用為2億澳元，此外還拖欠了1200萬澳元的日常行政費用。但針對帕爾默的單方面指責，中信泰富方面則一改往日私下解決的態(tài)度，對此進行了公開抨擊。

　　2月6日，中信泰富總裁張極井在墨爾本面對數(shù)百名礦產業(yè)高管、銀行家及律師強調：“如果說我們沒有按照協(xié)議支付該付的錢，那完全是胡說。”

　　而被問及與帕爾默的關系如何演變成今日之境況時，張極井則坦言：“我也一直在問自己這個問題，”并強調自己并非第一次在澳大利亞做生意，“我從來沒有碰見過這樣的人。”
 
 　　數(shù)名關注這一項目的業(yè)內人士接受21世紀經濟報道記者采訪時稱，在長達7年的商業(yè)糾紛后，尤其在項目本身深陷泥潭時，中信泰富此前寄希望于“友好解決分歧的方式已經不具可能，中信泰富已經失去了耐心。”

　　 “但再怎么騎虎難下，中信泰富也只能死馬當活馬醫(yī)，和帕爾默的關系最終只能寄希望于當?shù)卣M行調解。”上述人士說。

　　公開資料顯示，2013年12月，在比原計劃推遲了三年多時間后，中信泰富向旗下一家鋼鐵廠發(fā)運了Sino Iron項目的第一批鐵礦石，成本是原計劃的近四倍。而迄今為止，該項目六條年產400萬噸的生產線也唯有一條投入運行。