目前西部地區(qū)鐵路貨運總量和礦產運量都位居全國首列，加上西部地區(qū)礦產資源的豐富多樣性，四川、貴州、重慶、云南等西部省市依靠這些豐富的礦產資源帶動了整個西部地區(qū)經濟的發(fā)展，所以在未來幾年，破碎機等大型礦山機械的需求也會增加。 

　　西部地區(qū)如此龐大的建設需求使得各種破碎機設備在這里的使用非常普遍。據(jù)相關人士表示，到2012年，四川的鐵路營運里程將由4000公里增加到6000公里，路網密度將達到全國平均水平的兩倍以上。

　　西部地區(qū)一直是破碎機等設備使用的主要集中地之一，除了省內技術設施建設的發(fā)展速度很快之外，大量礦山破碎機械企業(yè)不斷增加產能所營造的極大需求也使破碎機在這里的使用更為平常。

　　有關部分介紹，以成都為中心向外擴散的礦山資源運輸大通道正在加緊建設，屆時，南通道將直接服務川南礦山基地，北通道將進一步滿足川北貴金屬資源基地需求，中通道將使川中地區(qū)的客貨運輸更加通暢。

　　隨著運輸通道的建設，今后三四年內，僅四川境內新建鐵路的投資將達2000億元，如此龐大的投資將對石料需求大大提高，作為第一級破碎的顎式破碎機當仁不讓騎著重要作用。

　　從西部地區(qū)的經濟建設我們可以看出破碎機市場的需求狀況。未來國內對顎式破碎機、反擊式破碎機、圓錐式破碎機、沖擊式破碎機等大中型破碎機設備的需求旺盛，做好破碎機等礦山設備的研發(fā)與生產至關重要。

　　此外，西部地區(qū)礦山資源企業(yè)轉型也使得大型礦山企業(yè)不斷增加生產能力，對各類大型破碎機設備的采購意向也更為明顯。再有政府的政策鼓勵也為破碎機市場營造了更好的發(fā)展空間。

　　隨著我國國民經濟的飛速發(fā)展，國內基礎建設也是一片繁榮景象，國外各大企業(yè)都看好當前最有發(fā)展?jié)摿Α⒆钣欣蓤D的中國市場。因此，國外企業(yè)紛紛落戶中國，形成了激烈的市場競爭局面。

　　中國的自動化技術起步比較晚，發(fā)展過程中大部分都是以國外的先進技術為依靠，使很多客戶習慣了大品牌的產品，不愿意再嘗試國產品牌的破碎機產品。類似惡性循環(huán)般的枷鎖制約著中國技術的發(fā)展，使得破碎機工業(yè)技術的自主創(chuàng)新能力薄弱。

　　破碎機創(chuàng)新本身就是一種文化，尤其是當自主創(chuàng)新成為一個行業(yè)的主推力時，產業(yè)的發(fā)展便擁有了持續(xù)不斷的動力。破碎機行業(yè)的競爭就是文化的競爭，圍繞自主創(chuàng)新的一個最關鍵的問題就是對于知識的尊重，對人才的尊重和對知識產品的尊重。

　　我國的破碎機行業(yè)在自主創(chuàng)新的道路上做出了很多有益的貢獻，在堅持自主品牌的道路上做得十分出色，不僅實現(xiàn)了產業(yè)的自身發(fā)展，而且堅定了產業(yè)的自信心。